Continental introdurrà gradualmente il WinterContact TS 870 P come successore del TS 850 P.
Come per il suo “fratello minore”, anche per il WinterContact TS 870 P Continental impiega una mescola Cool Chili migliorata e utilizza gli Hydro Grooves. Per garantire una maggiore sicurezza ai conducenti che montano pneumatici più larghi, gli sviluppatori hanno scelto di abbandonare la tradizionale forma a V del battistrada. Al contrario, nel WinterContact TS 870 P, Continental ha optato per una struttura più rigida con quattro grandi scanalature circonferenziali che corrono tra le file di blocchi del battistrada. Questa innovativa struttura del battistrada, molto diversa da quella del suo predecessore, offre grandi vantaggi, soprattutto sul bagnato. Sposta l’acqua dall’area di contatto molto rapidamente, garantendo una migliore maneggevolezza, spazi di frenata più brevi e un’efficace protezione contro l’aquaplaning.
Rispetto al collaudato predecessore, gli sviluppatori hanno ottenuto un miglioramento del quattro per cento nella frenata sul bagnato e dell’otto per cento nelle proprietà di aquaplaning, senza compromettere le prestazioni sotto altri aspetti. Meritano una menzione speciale i miglioramenti del cinque per cento nella frenata su ghiaccio, del sei per cento nella maneggevolezza su asciutto e del sei per cento nella maneggevolezza su neve. Questo nuovo pneumatico invernale Continental presenta anche convincenti credenziali ecologiche: Una riduzione del due per cento della resistenza al rotolamento va di pari passo con un aumento del 16 per cento del chilometraggio.
La gamma di prodotti comprende inizialmente 52 misure per autovetture e SUV per cerchi da 16 a 21 pollici con rapporti d’aspetto da 35 a 65 e larghezze da 205 a 255 millimetri – molte con una costola di protezione del cerchio e/o una marcatura XL che indica una maggiore capacità di carico – e con omologazioni per velocità fino a 270 km/h. Ciò rende il WinterContact TS 870 P la soluzione ideale per il montaggio di nuovi pneumatici su berline, SUV e auto sportive come l’Audi TT. La struttura rigida del pneumatico lo rende inoltre una scelta eccellente per i modelli più pesanti a trazione elettrica.
Inizialmente Continental intendeva lanciare questi due nuovi pneumatici invernali singolarmente, uno dopo l’altro. Il lancio del WinterContact TS 870 era stato annunciato per l’anno scorso, ma è stato rimandato al 2021 a causa della pandemia COVID-19.