Autobild, come ogni anno, ha passato al setaccio tutti i principali e meno noti modelli di pneumatici invernali con il suo test sullo spazio di frenata. Tra questi, ha selezionato i migliori per un test approfondito.
La qualifica iniziale si è concentrata sui test di frenata a partire da una velocità di 50 km/h sulla neve e da 80 km/h su strada bagnata. Solo i 20 pneumatici con i risultati migliori sono stati scelti per le prossime finali. Gli pneumatici la cui distanza di frenata sul bagnato superava i 40 metri sono stati automaticamente squalificati da ulteriori test.
Tuttavia, il test sullo spazio di frenata ha rivelato molti dati interessanti. Per noi, la sorpresa più grande è stato il 27° posto del Nokian Snowproof 2 (★69), che è precipitato principalmente a causa del suo spazio di frenata sul bagnato, dove ha impiegato ben 40 metri per fermarsi da 80 km/h. Questo è più di 5 metri in più rispetto al pneumatico Nokian Snowproof 2, che ha superato i 40 metri di distanza. Si tratta di oltre 5 metri in più rispetto ai vincitori del test. Il motivo potrebbe essere la rapida delocalizzazione della produzione dalla Russia, che è stata menzionata nel test STRAßENVERKEHR di quest’anno e che ha fondamentalmente danneggiato la consistenza e la qualità della produzione.
Nokian Snowproof 2
Dimensioni: 185/45R15 - 235/65R19
Numero di misure: 16
Numero di test: 4
Un altro piazzamento interessante è il primo posto per il nuovo arrivato di quest’anno, il Bridgestone Blizzak 6 (★91). Anche in altri test sembra molto promettente. Sembra molto promettente anche in altri test condotti quest’anno, in particolare eccelle sulle superfici bagnate, come dimostrato in questo test dove, insieme al secondo classificato, il pneumatico Kumho, si è fermato al primo posto tra tutti quelli testati. Naturalmente, non rimane indietro nemmeno sulla neve, dove il Kumho è stato superato per meno di un metro.
Vincitore del test
Bridgestone Blizzak 6
Dimensioni: 175/30R16 - 325/80R22
Numero di misure: 205
Numero di test: 5
Il secondo e il terzo posto sono generalmente interessanti: dietro a Kumho c’è il GT Radial Winter Pro 2 Evo, che è esplicitamente una variante a basso costo. Tuttavia, è molto probabile che nel test finale dettagliato nessuno dei due raggiunga una posizione così alta, ma si tratta comunque di un grande risultato. Abbiamo anche dati relativi a Kumho da altri test; tuttavia, GT Radial è un nuovo arrivato e siamo curiosi di conoscere il test finale, soprattutto perché costa praticamente la metà rispetto alle varianti premium.
Kumho WinterCraft WP52
Dimensioni: 0/0R0 - 255/80R21
Numero di misure: 94
Numero di test: 5
Al quarto posto troviamo il Pirelli Cinturato Winter 2 (★65), le cui qualità sono già note da altri test. Il quinto posto del Michelin Alpin 6 non ci soddisfa molto perché siamo più interessati ai risultati del nuovo Michelin Alpin 7, che ha sostituito la sesta generazione. Tuttavia, probabilmente non era ancora disponibile al momento del test, ma speriamo di poterlo vedere testato quest’anno. Ci sarebbe piaciuto vedere in prova anche il nuovo Barum Polaris 6, ma in questo test dobbiamo accontentarci della quinta generazione.
Michelin ALPIN 6
Dimensioni: 155/40R15 - 225/70R20
Numero di misure: 59
Numero di test: 5
Una relativa delusione è anche l’ottavo e il nono posto per il Continental WinterContact TS870 e il Goodyear UltraGrip Performance 3. Tuttavia, crediamo che nel test finale questi due pneumatici competeranno ancora per le prime posizioni.
GoodYear UltraGrip Performance 3
Dimensioni: 175/30R14 - 325/70R23
Numero di misure: 243
Numero di test: 5
Dal 30° posto in poi, c’è una serie di pneumatici a basso costo che non dovrebbero essere raccomandati in nessun caso: consigliamo di evitarli. Anche tra i primi quindici, ci sono molti pneumatici economici con prestazioni molto migliori e ne citiamo alcuni nella nostra grande panoramica del mercato dei pneumatici invernali.