Vredestein ha annunciato il Quatrac Pro 2, un nuovo pneumatico all-season ultra-high-performance (UHP) previsto per il lancio nell’estate 2026. Il modello sostituisce il Quatrac Pro e si rivolge al segmento in crescita di automobilisti che desiderano capacità tutto l’anno senza compromettere le prestazioni — particolarmente rilevante per i proprietari di veicoli elettrici e ad alta potenza.
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Disegno del battistrada e mescola
Il Quatrac Pro 2 utilizza un battistrada direzionale con scanalature longitudinali e un disegno a V. Lamelle tridimensionali ad incastro nei blocchi spalla sono pensate per mantenere l’aderenza sulla neve mentre una costola centrale stabile gestisce la frenata su asciutto e la tenuta in condizioni di bagnato. Una sequenza di blocchi del battistrada a multi-pitch è progettata per ridurre il rumore di rotolamento — Vredestein dichiara un’etichetta del rumore esterno con classificazione A su tutta la gamma di misure.
La mescola utilizza quella che Apollo Tyres descrive come una formula di trazione di nuova generazione che combina una miscela unica di resine e polimeri con tecnologia multi-filler. L’obiettivo è un intervallo di temperatura di esercizio più ampio: flessibilità a basse temperature per le condizioni invernali insieme a stabilità a temperature più elevate per l’uso estivo. Il pneumatico è provvisto della certificazione Three Peak Mountain Snowflake (3PMSF), che conferma il rispetto delle soglie minime di prestazione invernale.
Struttura e specifiche
Apollo Tyres ha progettato un’area del tallone più rigida con un design a doppia conicità per mantenere un assestamento del tallone coerente durante manovre ad alta velocità — il pneumatico ha un indice di velocità fino a Y (300 km/h). Un design dedicato della cintura ottimizza la forma dell’impronta di contatto, che secondo Apollo migliora la durata chilometrica. Varianti High Load (HL) saranno disponibili su alcune misure selezionate.
| Specifiche | Dettaglio |
|---|---|
| Indice di velocità | Fino a Y (300 km/h) |
| Misure cerchio | Da 17 a 24 pollici |
| Larghezza massima della sezione | 355 |
| Certificazione invernale | 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) |
| Etichetta rumore | Classificazione A su tutta la gamma |
| Varianti speciali | Opzioni High Load (HL) disponibili |
Il pneumatico è stato sviluppato presso il Global R&D Centre di Apollo Tyres nei Paesi Bassi e sarà prodotto nello stabilimento dell’azienda in Ungheria. Vredestein commercializza pneumatici all-season dai primi anni ’90; il Quatrac Pro 2 è posizionato come successore del Quatrac Pro.
Daniele Lorenzetti, Chief Technology Officer (CTO) di Apollo Tyres, ha dichiarato che il pneumatico “ha superato obiettivi prestazionali esigenti offrendo un’aderenza sul bagnato superiore, ottima tenuta sulla neve, bassa resistenza al rotolamento e elevata durata chilometrica.”
A chi è rivolto?
Il Quatrac Pro 2 è rivolto ai conducenti di vetture ad alte prestazioni, inclusi veicoli elettrici (EV) e ibridi, che utilizzano un solo treno di pneumatici per tutto l’anno. L’indice di velocità Y e le misure fino a 355 di larghezza della sezione lo collocano in concorrenza con pneumatici come Michelin CrossClimate 2 (★91), Continental AllSeasonContact 2 (★88) e Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. In il test all-season 2025 di AutoBild, Bridgestone e Continental sono risultati al top — il Quatrac Pro 2 sarà un candidato da tenere d’occhio nei futuri confronti indipendenti. Disponibilità e prezzi non sono ancora stati comunicati.