{"id":10258,"date":"2026-11-01T07:20:02","date_gmt":"2026-11-01T07:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-independent-tests-prove-7-wet-braking-lead-and-fastest-snow-lap-times-2\/"},"modified":"2026-11-01T07:20:08","modified_gmt":"2026-11-01T07:20:08","slug":"vredestein-quatrac-pro-2-test-indipendenti-dimostrano-un-vantaggio-del-7-in-frenata-sul-bagnato-e-tempi-sul-giro-piu-veloci-sulla-neve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-test-indipendenti-dimostrano-un-vantaggio-del-7-in-frenata-sul-bagnato-e-tempi-sul-giro-piu-veloci-sulla-neve\/","title":{"rendered":"Vredestein Quatrac Pro 2: Test Indipendenti Dimostrano un Vantaggio del 7% in Frenata sul Bagnato e Tempi sul Giro pi\u00f9 Veloci sulla Neve"},"content":{"rendered":"\n<p>Il Vredestein Quatrac Pro 2 ha confermato le sue vittorie nei test editoriali con i risultati di due programmi di test indipendenti commissionati da Apollo Tyres. I test condotti presso Applus+ IDIADA in Spagna e presso la struttura invernale UTAC in Finlandia mostrano che lo pneumatico all-season ultra-high-performance (UHP) \u00e8 leader nel suo segmento in frenata sul bagnato e tenuta di strada sulla neve rispetto a quattro concorrenti premium nominati.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1150\" height=\"641\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-snow-test-finland.jpg\" alt=\"Vredestein Quatrac Pro 2 test di tenuta sulla neve presso UTAC Finlandia\" class=\"wp-image-10245\" srcset=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-snow-test-finland.jpg 1150w, https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-snow-test-finland-300x167.jpg 300w, https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-snow-test-finland-1024x571.jpg 1024w, https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-snow-test-finland-768x428.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1150px) 100vw, 1150px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Vredestein \/ UTAC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ae868cedd100\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ae868cedd100\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-test-indipendenti-dimostrano-un-vantaggio-del-7-in-frenata-sul-bagnato-e-tempi-sul-giro-piu-veloci-sulla-neve\/#Tenuta_di_strada_sulla_neve_tempi_sul_giro_piu_veloci_a_UTAC_Finlandia\" title=\"Tenuta di strada sulla neve: tempi sul giro pi\u00f9 veloci a UTAC Finlandia\">Tenuta di strada sulla neve: tempi sul giro pi\u00f9 veloci a UTAC Finlandia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-test-indipendenti-dimostrano-un-vantaggio-del-7-in-frenata-sul-bagnato-e-tempi-sul-giro-piu-veloci-sulla-neve\/#Frenata_sul_bagnato_vantaggio_del_7_a_IDIADA_Spagna\" title=\"Frenata sul bagnato: vantaggio del 7% a IDIADA Spagna\">Frenata sul bagnato: vantaggio del 7% a IDIADA Spagna<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-test-indipendenti-dimostrano-un-vantaggio-del-7-in-frenata-sul-bagnato-e-tempi-sul-giro-piu-veloci-sulla-neve\/#Principali_risultati_dei_test_e_miglioramenti_rispetto_al_predecessore\" title=\"Principali risultati dei test e miglioramenti rispetto al predecessore\">Principali risultati dei test e miglioramenti rispetto al predecessore<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-test-indipendenti-dimostrano-un-vantaggio-del-7-in-frenata-sul-bagnato-e-tempi-sul-giro-piu-veloci-sulla-neve\/#A_chi_e_rivolto\" title=\"A chi \u00e8 rivolto?\">A chi \u00e8 rivolto?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tenuta_di_strada_sulla_neve_tempi_sul_giro_piu_veloci_a_UTAC_Finlandia\"><\/span>Tenuta di strada sulla neve: tempi sul giro pi\u00f9 veloci a UTAC Finlandia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>I test invernali sono stati condotti presso la struttura UTAC in Finlandia utilizzando una BMW Serie 5 equipaggiata con un sistema di test veicoli sensorizzato per registrare velocit\u00e0 e tempi sul giro. Il Quatrac Pro 2 ha ottenuto il tempo sul giro pi\u00f9 veloce nel test di tenuta di strada sulla neve rispetto a quattro concorrenti all-season UHP premium. I tester indipendenti hanno notato &#8220;un&#8217;eccellente risposta, stabilit\u00e0 e controllabilit\u00e0 in tutte le circostanze.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Vredestein attribuisce l&#8217;aderenza sulla neve in parte alle lamelle interbloccanti 3D sui blocchi spalla. A differenza delle lamelle convenzionali a taglio dritto, queste sono a zig-zag sia in piano orizzontale che verticale per resistere alla deformazione dei blocchi del battistrada sotto carico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Frenata_sul_bagnato_vantaggio_del_7_a_IDIADA_Spagna\"><\/span>Frenata sul bagnato: vantaggio del 7% a IDIADA Spagna<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Applus+ IDIADA ha condotto test di manovrabilit\u00e0 e frenata su asciutto e bagnato su asfalto certificato con una profondit\u00e0 dell&#8217;acqua definita. Il Quatrac Pro 2 ha guidato il gruppo di test in condizioni di bagnato, registrando un vantaggio del 7% in frenata sul bagnato rispetto a quello che Apollo descrive come &#8220;uno dei concorrenti pi\u00f9 affermati del segmento.&#8221; Apollo non nomina il concorrente.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo pneumatico raggiunge un&#8217;etichetta UE di classe <strong>A<\/strong> per l&#8217;aderenza sul bagnato su tutta la sua gamma di dimensioni &#8211; Apollo afferma che questo \u00e8 unico nel segmento all-season UHP. Tutte le dimensioni presentano quattro scanalature longitudinali (descritte anche come uniche nella categoria) pi\u00f9 scanalature laterali direzionali per l&#8217;evacuazione dell&#8217;acqua.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1181\" height=\"1181\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup.jpg\" alt=\"Vredestein Quatrac Pro 2 battistrada pneumatico primo piano\" class=\"wp-image-10246\" srcset=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup.jpg 1181w, https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-768x768.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1181px) 100vw, 1181px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Vredestein<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Principali_risultati_dei_test_e_miglioramenti_rispetto_al_predecessore\"><\/span>Principali risultati dei test e miglioramenti rispetto al predecessore<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Metrica<\/th><th>Risultato<\/th><th>Note<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Vantaggio frenata sul bagnato<\/td><td>+7%<\/td><td>vs concorrente pi\u00f9 affermato, IDIADA Spagna<\/td><\/tr>\n<tr><td>Tempo sul giro tenuta neve<\/td><td>Pi\u00f9 veloce del gruppo<\/td><td>vs 4 rivali all-season UHP premium, UTAC Finlandia<\/td><\/tr>\n<tr><td>Etichetta UE aderenza sul bagnato<\/td><td>A (tutte le misure)<\/td><td>Affermato come unico nel segmento all-season UHP<\/td><\/tr>\n<tr><td>Resistenza all&#8217;abrasione vs predecessore<\/td><td>+8%<\/td><td>Estende la vita dello pneumatico<\/td><\/tr>\n<tr><td>Resistenza al rotolamento vs predecessore<\/td><td>-10%<\/td><td>Aumenta l&#8217;autonomia di guida, rilevante per i veicoli elettrici<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: comunicato stampa Apollo Tyres, Ottobre 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Daniele Lorenzetti, Chief Technology Officer di Apollo Tyres Ltd, ha dichiarato: &#8220;Vredestein \u00e8 da tempo riconosciuto per i suoi pneumatici all-season premium, e questi test indipendenti rafforzano tale reputazione. Il Quatrac Pro 2 ha offerto un&#8217;aderenza e una trazione eccezionali rispetto ad altri concorrenti premium, migliorando al contempo l&#8217;efficienza e la longevit\u00e0 rispetto al suo predecessore.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_chi_e_rivolto\"><\/span>A chi \u00e8 rivolto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il Quatrac Pro 2 \u00e8 ora disponibile in misure che coprono diametri ruota da 17 a 24 pollici, con larghezze di sezione fino a 355 mm &#8211; una gamma pi\u00f9 ampia di quella offerta dalla maggior parte dei concorrenti all-season UHP, estendendosi a equipaggiamenti per veicoli ad alta potenza e veicoli elettrici. Questi risultati indipendenti seguono le ottime prestazioni dello pneumatico nei <a href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-claims-best-snow-and-wet-braking-across-two-auto-bild-all-season-tests\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">test all-season per auto compatte e SUV di Auto Bild<\/a>, dove ha ottenuto un secondo posto ex aequo con una valutazione &#8220;Esemplare&#8221;. I conducenti che desiderano un unico pneumatico tutto l&#8217;anno e danno priorit\u00e0 alla sicurezza sul bagnato &#8211; in particolare i proprietari di veicoli elettrici sensibili alla resistenza al rotolamento &#8211; sono il pubblico target principale. Nessuna informazione sui prezzi \u00e8 stata fornita da Vredestein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Vredestein Quatrac Pro 2 ha confermato le sue vittorie nei test editoriali con i risultati di due programmi di test indipendenti commissionati da Apollo Tyres. 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