{"id":6422,"date":"2026-06-19T11:27:00","date_gmt":"2026-06-19T11:27:00","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range-2\/"},"modified":"2026-06-19T11:27:18","modified_gmt":"2026-06-19T11:27:18","slug":"continental-ecocontact-7-za-renault-ev-35-nizji-kotalni-upor-v-primerjavi-z-nalepko-eu-razreda-a-30-km-dodatnega-dosega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/continental-ecocontact-7-za-renault-ev-35-nizji-kotalni-upor-v-primerjavi-z-nalepko-eu-razreda-a-30-km-dodatnega-dosega\/","title":{"rendered":"Continental EcoContact 7 za Renault EV: 35 % ni\u017eji kotalni upor v primerjavi z nalepko EU razreda A, 30 km dodatnega dosega"},"content":{"rendered":"<p>Continental in Renault Group sta objavila partnerstvo, katerega cilj je zmanj\u0161anje kotalnega upora pri elektri\u010dnih vozilih. Podjetji sta skupaj razvili pnevmatiko, ki temelji na pnevmatiki <a href=\"https:\/\/www.thetyrelab.com\/mag\/continental-ecocontact-7-chosen-for-smart-5-electric-suv-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Continental EcoContact 7<\/a>, ki dosega do 35 % ni\u017eji kotalni upor od zahtevanega za najvi\u0161jo oceno A na EU nalepki za pnevmatike \u2013 in, po navedbah Continental, vozilu s 500 km baterije doda pribli\u017eno 30 km dosega.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<p><label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a30ebc016db0\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><\/span><\/span><\/label><\/p>\n<nav>\n<ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 '>\n<li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range\/#How_much_of_a_difference_does_rolling_resistance_actually_make\" title=\"How much of a difference does rolling resistance actually make?\">Kako pomembna je razlika pri kotalnem uporu?<\/a><\/li>\n<li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range\/#What_Continental_changed_in_the_EcoContact_7\" title=\"What Continental changed in the EcoContact 7\">Kaj je Continental spremenil pri pnevmatiki EcoContact 7<\/a><\/li>\n<li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range\/#Virtual_development_simulators_replace_physical_test_tyres\" title=\"Virtual development: simulators replace physical test tyres\">Virtualni razvoj: simulatorji nadome\u0161\u010dajo fizi\u010dne testne pnevmatike<\/a><\/li>\n<li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range\/#What_this_means_for_EV_drivers\" title=\"What this means for EV drivers\">Kaj to pomeni za voznike EV<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kako_pomembna_je_razlika_pri_kotalnem_uporu\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_much_of_a_difference_does_rolling_resistance_actually_make\"><\/span>Kako pomembna je razlika pri kotalnem uporu?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Kotalni upor predstavlja 20 do 30 % celotne porabe energije vozila \u2013 ta \u0161tevilka velja tako za vozila s klasi\u010dnimi motorji kot za elektri\u010dna vozila. Pri EV pa je vpliv bolj neposreden: ni\u017eji upor pomeni manj vatnih ur na kilometer, kar se prevede v dalj\u0161i doseg brez ve\u010dje baterije. Continental trdi, da prilagojena pnevmatika EcoContact 7 zagotavlja pribli\u017eno 30 dodatnih kilometrov na polnjenje za EV z dosegom 500 km \u2013 razdalja, ki jo Continental primerja z relacijo Pariz-Versailles.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kaj_je_Continental_spremenil_pri_pnevmatiki_EcoContact_7\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Continental_changed_in_the_EcoContact_7\"><\/span>Kaj je Continental spremenil pri pnevmatiki EcoContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Izhodi\u0161\u010de je bila serijska pnevmatika EcoContact 7, ki jo je Continental prilagodil posebej zahtevam Renaulta. Spremenjena so bila tri podro\u010dja: posebej prilagojena zmes tekalne plasti, prilagojena oblika bo\u010dnice in optimizirana konstrukcija pnevmatike. Continental ni razkril natan\u010dnih specifikacij sprememb in jih opisuje kot &#8220;posebej razvito&#8221; razli\u010dico za Renaultove inovacijske ekipe, ne pa kot serijsko razli\u010dico.<\/p>\n<p>&#8220;Skupaj z Renault Group izbolj\u0161ujemo u\u010dinkovitost njihovih novih elektri\u010dnih vozil. Na\u0161e pnevmatike po meri imajo zelo nizek kotalni upor, kar znatno pove\u010da doseg,&#8221; je dejal dr. Christian Str\u00fcbel, Continentalov strokovnjak za kotalni upor pnevmatik.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Metrika<\/th>\n<th>Vrednost<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Izbolj\u0161ava kotalnega upora v primerjavi s pragom EU razreda A<\/td>\n<td>Do 35 % ni\u017eje<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dodatni doseg (vozilo s 500 km baterijo)<\/td>\n<td>~30 km na polnjenje<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dele\u017e kotalnega upora v skupni porabi energije<\/td>\n<td>20\u201330 %<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prihranek testnih pnevmatik z virtualnim razvojem (Continental, letno)<\/td>\n<td>Do 10.000 enot<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vir: Sporo\u010dilo za javnost Continental, junij 2026<\/figcaption><\/figure>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Virtualni_razvoj_simulatorji_nadomescajo_fizicne_testne_pnevmatike\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Virtual_development_simulators_replace_physical_test_tyres\"><\/span>Virtualni razvoj: simulatorji nadome\u0161\u010dajo fizi\u010dne testne pnevmatike<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Razvojni proces je mo\u010dno temeljil na simulacijah namesto na fizi\u010dnih testih. Continentalov simulator Driver-in-the-Loop je bil uporabljen za zgodnje ocenjevanje in optimizacijo lastnosti pnevmatik, medtem ko je Renault Group prispeval svoj simulator vo\u017enje ROADS za reproduciranje realnih pogojev v ponovljivem virtualnem okolju. Z zdru\u017eevanjem obeh sistemov naj bi podjetji lahko replicirali testne scenarije na platformah drug drugega in pospe\u0161ili celoten razvojni cikel.<\/p>\n<p>Continental navaja, da s pomo\u010djo metod virtualnega razvoja letno prihrani do 10.000 fizi\u010dnih testnih pnevmatik \u2013 \u0161tevilka, ki zmanj\u0161uje koli\u010dino odpadnega materiala in \u010das razvoja. Prilagojena pnevmatika EcoContact 7 je bila predstavljena na dogodku Renault Group &#8220;Sustainability Tour&#8221; 8. junija 2026 v Guyancourtu blizu Pariza, kot del Renaultove inovacijske platforme &#8220;Garage Futurama&#8221;, pri \u010demer je Continental tehni\u010dni partner.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1920\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg\" alt=\"Pnevmatika Continental EcoContact 7 \u2013 uporabljena v partnerstvu Renault Group za trajnostnost, ponuja do 30 km dodatnega dosega na polnjenje\" class=\"wp-image-6250\" srcset=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg 1920w, https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1536x1536.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Continental<\/figcaption><\/figure>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kaj_to_pomeni_za_voznike_EV\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_this_means_for_EV_drivers\"><\/span>Kaj to pomeni za voznike EV<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Velja omeniti, da je ta prilagojena pnevmatika rezultat razvojne vaje in predstavitve koncepta \u2013 Continental in Renault nista napovedala \u010dasovnice proizvodnje ali dostopnosti te specifi\u010dne razli\u010dice za potro\u0161nike. <a href=\"https:\/\/www.thetyrelab.com\/continental\/ecocontact-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Standardna pnevmatika Continental EcoContact 7<\/a> \u017ee ima oceno A za kotalni upor na EU nalepki za pnevmatike in je na voljo v \u0161irokem razponu velikosti. Continental je tudi <a href=\"https:\/\/www.thetyrelab.com\/mag\/continental-fitted-oe-tyres-to-all-10-of-the-top-selling-ev-brands-in-emea-in-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dobavitelj originalne opreme (OE) za vseh 10 najbolje prodajanih blagovnih znamk EV v regiji EMEA<\/a>, kar daje partnerstvu \u0161ir\u0161i komercialni kontekst.<\/p>\n<p>Nicolas Champetier, podpredsednik za inovacije pri Renault Group, je komentiral: &#8220;Izjemno nizek kotalni upor je klju\u010dnega pomena za izbolj\u0161anje dosega elektri\u010dnih vozil. S Continentalom imamo ob sebi mo\u010dnega partnerja: zahvaljujo\u010d na\u0161i dolgoletni sodelovanju pri originalni opremi lahko skupaj razvijamo re\u0161itve, ki voznikom zagotavljajo otipljive izbolj\u0161ave u\u010dinkovitosti.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental in Renault Group sta objavila partnerstvo, katerega cilj je zmanj\u0161anje kotalnega upora pri elektri\u010dnih vozilih. Podjetji sta skupaj razvili pnevmatiko, ki temelji na pnevmatiki Continental EcoContact 7, ki dosega do 35 % ni\u017eji kotalni upor od zahtevanega za najvi\u0161jo oceno A na EU nalepki za pnevmatike \u2013 in, po navedbah Continental, vozilu s 500 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6007,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[204,31],"tags":[],"class_list":["post-6422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-continental","category-novinky"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6422"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6423,"href":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6422\/revisions\/6423"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}