{"id":7381,"date":"2026-09-09T19:02:13","date_gmt":"2026-09-09T19:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-vince-continental"},"modified":"2026-09-09T19:23:40","modified_gmt":"2026-09-09T17:23:40","slug":"test-pneumatici-quattro-stagioni-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-vince-continental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-vince-continental\/","title":{"rendered":"Test pneumatici quattro stagioni Auto Motor und Sport 2026 (195\/55 R16): vince Continental"},"content":{"rendered":"<p>Auto Motor und Sport ha testato nove pneumatici quattro stagioni nella misura <strong>195\/55 R16<\/strong> su una <strong>Hyundai i20<\/strong>. I pneumatici acquistati riportavano i singoli indici 87\/91 H\/V indicati dalla rivista, mentre il confronto \u00e8 stato condotto secondo la specifica 87 H. I test sulla neve si sono svolti in Finlandia. I risultati sono stati pubblicati nel numero 20\/2026, con dati dichiarati tecnicamente aggiornati a dicembre 2025.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa1c4df40785\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa1c4df40785\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-vince-continental\/#Come_e_stato_valutato_il_test\" title=\"Come \u00e8 stato valutato il test\">Come \u00e8 stato valutato il test<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-vince-continental\/#Continental_vince_grazie_allequilibrio_e_allefficienza\" title=\"Continental vince grazie all&#8217;equilibrio e all&#8217;efficienza\">Continental vince grazie all&#8217;equilibrio e all&#8217;efficienza<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-vince-continental\/#Classifica_ufficiale\" title=\"Classifica ufficiale\">Classifica ufficiale<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-vince-continental\/#Cosa_rivelano_le_misurazioni\" title=\"Cosa rivelano le misurazioni\">Cosa rivelano le misurazioni<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-vince-continental\/#Punti_di_forza_diversi_dietro_ai_punteggi_complessivi\" title=\"Punti di forza diversi dietro ai punteggi complessivi\">Punti di forza diversi dietro ai punteggi complessivi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-vince-continental\/#I_pneumatici_quattro_stagioni_richiedono_ancora_compromessi\" title=\"I pneumatici quattro stagioni richiedono ancora compromessi\">I pneumatici quattro stagioni richiedono ancora compromessi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.testpneumatici.it\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-auto-motor-und-sport-2026-195-55-r16-vince-continental\/#Fonti\" title=\"Fonti\">Fonti<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_e_stato_valutato_il_test\"><\/span>Come \u00e8 stato valutato il test<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le prestazioni sul bagnato hanno contribuito per il 40 percento al punteggio complessivo. Neve, prestazioni sull&#8217;asciutto e categoria ambientale hanno contribuito ciascuna per il 20 percento. All&#8217;interno di queste categorie, la frenata aveva il peso maggiore per la sicurezza: 30 percento sulla neve e 40 percento su fondo bagnato e asciutto. Auto Motor und Sport ha combinato misurazioni strumentali ripetibili con valutazioni effettuate da piloti esperti. Un punteggio pari o inferiore a cinque punti in una prova di frenata o di comportamento dinamico rilevante per la sicurezza riduceva di un punto il punteggio della categoria interessata.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_vince_grazie_allequilibrio_e_allefficienza\"><\/span>Continental vince grazie all&#8217;equilibrio e all&#8217;efficienza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il <strong>Continental AllSeasonContact 2<\/strong> ha vinto con 8.7 punti su dieci. Ha ottenuto 8.8 nella categoria bagnato, con il peso maggiore, 8.5 sull&#8217;asciutto e il miglior risultato del test, 9.7, nella valutazione ambientale. Il coefficiente di resistenza al rotolamento misurato, pari a 7.0 kg\/t, \u00e8 stato il pi\u00f9 basso del gruppo. Auto Motor und Sport lo descrive come il pacchetto pi\u00f9 completo e particolarmente adatto alle piccole auto elettriche, anche se i suoi risultati nell&#8217;aquaplaning sono stati meno convincenti.<\/p>\n<p><strong>Vredestein Quatrac<\/strong> si \u00e8 classificato secondo con 8.2 punti e ha ricevuto la raccomandazione per il rapporto qualit\u00e0-prezzo. Ha guidato la categoria bagnato con 8.9 e si \u00e8 fermato da 80 km\/h in 30.4 metri, il risultato pi\u00f9 breve nella frenata sul bagnato. Il <strong>Pirelli Cinturato All Season SF3<\/strong> \u00e8 arrivato terzo con 8.0, ha guidato la categoria neve con 8.8 e ha fatto registrare la frenata pi\u00f9 breve sull&#8217;asciutto: 39.2 metri da 100 km\/h. La sua maggiore resistenza al rotolamento ha ridotto il punteggio ambientale a 6.9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Classifica_ufficiale\"><\/span>Classifica ufficiale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Continental AllSeasonContact 2 \u2014 8.7, molto buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Vredestein Quatrac \u2014 8.2, molto buono e raccomandato per il rapporto qualit\u00e0-prezzo.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2014 8.0, molto buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nokian Seasonproof 2 \u2014 7.9, buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bridgestone Turanza All Season 6 \u2014 7.6, buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Uniroyal AllSeasonExpert 3 \u2014 7.5, buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Hankook Kinergy 4S2 H750 \u2014 7.2, buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kleber Quadraxer 3 \u2014 7.1, buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Falken EuroALL Season AS210 \u2014 7.1, buono.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_rivelano_le_misurazioni\"><\/span>Cosa rivelano le misurazioni<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hankook ha registrato la frenata pi\u00f9 breve sulla neve, 30.0 metri da 50 km\/h, e la maggiore aderenza laterale sulla neve, 3.98 m\/s\u00b2, ma il suo comportamento dinamico sulla neve \u00e8 risultato pi\u00f9 debole. Nokian ha fatto segnare il giro pi\u00f9 veloce sulla neve, con una media di 89.3 km\/h, e il miglior risultato nell&#8217;aquaplaning laterale, 3.71 m\/s\u00b2. Pirelli ha primeggiato nella trazione sulla neve con 1.38 m\/s\u00b2 e nell&#8217;aquaplaning longitudinale con 85.8 km\/h. All&#8217;estremo opposto della classifica della frenata sul bagnato, Falken ha avuto bisogno di 33.3 metri. Sull&#8217;asfalto asciutto, la frenata di Uniroyal, pari a 44.8 metri, \u00e8 stata la pi\u00f9 lunga. Kleber e Nokian hanno condiviso il valore pi\u00f9 basso di rumorosit\u00e0 esterna, 70.9 dB(A), mentre Hankook \u00e8 risultato il pi\u00f9 rumoroso con 72.6 dB(A) e ha registrato anche la maggiore resistenza al rotolamento, 8.1 kg\/t.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Punti_di_forza_diversi_dietro_ai_punteggi_complessivi\"><\/span>Punti di forza diversi dietro ai punteggi complessivi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nokian ha combinato solidi punteggi sulla neve e sull&#8217;asciutto, rispettivamente 8.4 e 8.6, ma ha perso terreno nell&#8217;aderenza e nella frenata sul bagnato. Bridgestone ha guidato la categoria asciutto con 8.8 ed \u00e8 stato il pneumatico pi\u00f9 sportivo, tuttavia il suo punteggio sulla neve, 6.8, \u00e8 stato il pi\u00f9 basso del gruppo e le prestazioni sul bagnato sono state solo moderate. Uniroyal, il pneumatico meno costoso nel campione di prezzi della rivista, a 89 euro, \u00e8 rimasto prevedibile, ma ha reagito piuttosto lentamente e ha mostrato limiti nella frenata sull&#8217;asciutto e nell&#8217;aquaplaning. Hankook \u00e8 stato forte nelle singole prove sulla neve e sull&#8217;asciutto, ma il suo risultato ambientale di 5.6 \u00e8 stato il pi\u00f9 basso del test. Kleber \u00e8 rimasto affidabile sulla neve, ma ha richiesto lunghe distanze di frenata sul bagnato. Falken era controllabile sulla neve e frenava bene sull&#8217;asciutto, mentre la debole aderenza sul bagnato, la resistenza all&#8217;aquaplaning e il comfort ne hanno limitato il risultato.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_pneumatici_quattro_stagioni_richiedono_ancora_compromessi\"><\/span>I pneumatici quattro stagioni richiedono ancora compromessi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ogni prodotto ha ricevuto almeno un giudizio buono, mentre i primi tre sono stati valutati molto buoni. Tuttavia, Auto Motor und Sport conclude che i pneumatici quattro stagioni sono pi\u00f9 sensati per le auto piccole e compatte utilizzate principalmente in citt\u00e0 o nelle vicinanze. Rimangono un compromesso rispetto ai pneumatici stagionali dedicati, soprattutto in condizioni invernali severe; per questo la rivista raccomanda di guidare con prudenza e, ove possibile, di evitare i viaggi invernali impegnativi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fonti\"><\/span>Fonti<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La fonte primaria \u00e8 il <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/\">numero originale di Auto Motor und Sport 20\/2026, pagine 62\u201369<\/a>. Si vedano anche il <a href=\"https:\/\/www.lifepr.de\/pressemitteilung\/motor-presse-stuttgart-gmbh-co-kg-0\/allwetterreifen-mit-top-ergebnissen-im-test\/boxid\/1072278\">comunicato di Motor Presse Stuttgart<\/a> e il <a href=\"https:\/\/reifenpresse.de\/2026\/09\/09\/trotz-mindestens-gut-im-test-koennen-ganzjahresreifen-nicht-alles\/\">resoconto di Reifenpresse<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Motor und Sport ha testato nove pneumatici quattro stagioni nella misura 195\/55 R16 su una Hyundai i20. I pneumatici acquistati riportavano i singoli indici 87\/91 H\/V indicati dalla rivista, mentre il confronto \u00e8 stato condotto secondo la specifica 87 H. I test sulla neve si sono svolti in Finlandia. 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