Conoscere i pneumatici estivi di Hankook: i modelli Ventus, Kinergy e ION

Oggi diamo un’occhiata alla gamma estiva di un altro produttore di pneumatici, questa volta concentrandoci sulla sudcoreana Hankook, che negli ultimi anni si è fatta strada nel mercato dei pneumatici premium grazie alla sua qualità costante. Allo stesso tempo, mantiene un prezzo accessibile, rendendolo una scelta popolare per un gran numero di automobilisti attenti al rapporto prezzo/prestazioni. Tuttavia, Hankook è anche nota per il marchio piuttosto complicato dei suoi modelli, anche se negli ultimi anni ha lavorato anche su questo aspetto.

Serie Kinergy – Kinergy Eco 2

Anche in questo caso classificheremo i pneumatici dal più ecologico al più sportivo, iniziando dalla gamma Kinergy, in particolare dal suo unico rappresentante attuale, l’Hankook Kinergy Eco 2. Questo pneumatico si concentra non solo sulla sicurezza, ma anche sulla sicurezza e sulla sicurezza del veicolo. Questo si concentra non solo sulla sicurezza, ma anche sulla rumorosità e sulla resistenza al rotolamento. Va notato, tuttavia, che questo è l’unico modello di Hankook attualmente offerto per le misure più piccole: la sua gamma parte da R13 e termina con R16. È anche un po’ datato: è sul mercato dal 2018 ed è stato testato l’ultima volta nel 2021 dalla rivista Firmenauto nella misura 195/55 R16, con il seguente verdetto:

Pregi: Prestazioni accettabili a parte le carenze in frenata. Particolarmente sicuro e stabile in situazioni evasive. Molto silenzioso, resistenza al rotolamento molto bassa

Contro: lunghi spazi di frenata su strade asciutte e bagnate, scarsa aderenza in curva sul bagnato e protezione quasi nulla dall’aquaplaning.

Nel complesso, la serie Kinergy Eco 2 è consigliata solo nelle dimensioni in cui non è disponibile un modello della serie Ventus Prime, che in genere ha una valutazione migliore.

Serie Ventus Prime – 3, 4

Il Ventus Prime 3, almeno ai miei occhi, ha dato il via alla trasformazione di Hankook in un produttore di pneumatici premium. L’anno era il 2016 e l’ADAC ha testato 50 modelli del rappresentante 205/55 R16 nel suo grande test. Nel primo turno è stato testato lo spazio di frenata, dove il Ventus Prime 3 ha ottenuto un ottimo secondo posto dietro al Pirelli P7. Nel test finale ha addirittura vinto, lasciandosi alle spalle i rappresentanti di Goodyear, Continental e Dunlop oltre a Pirelli.

Naturalmente, da allora è passato molto tempo e, sebbene il Ventus Prime 3 sia ancora sul mercato, ora si trova più a metà dei risultati dei test sui pneumatici. Tuttavia, è ancora consigliato e il suo prezzo accessibile lo rende una scelta ideale per gli automobilisti più parsimoniosi.

Nel 2022, Hankook ha presentato il suo successore, il Ventus Prime 4, che ha conquistato il secondo posto nel test 215/55 R17 di Autobild. Autobild ne ha scritto:

Vantaggi: Nuovo prodotto di marca con eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su strade asciutte e bagnate, breve spazio di frenata su asciutto e bagnato, buona resa chilometrica, buon rapporto prezzo/prestazioni.

Contro: comfort mediocre

Il test più critico di questo pneumatico è stato quello di TyreReviews.com sulla misura 205/55 R16, dove si è classificato al settimo posto su 13, a causa di un peggioramento dell’aquaplaning e di una maggiore rumorosità. Il Ventus Prime 4 è un pneumatico da turismo la cui concorrenza attuale è rappresentata dal Continental PremiumContact 7, dal Bridgestone Turanza T005 o anche dal Michelin Primacy 4. Non è quindi un pneumatico da cui ci si aspetta prestazioni sportive, ma si concentra principalmente sulla sicurezza e sul chilometraggio.

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Serie ION – Modello Evo

Leauto elettriche hanno requisiti specifici per i pneumatici: sono pesanti ma silenziose e hanno bisogno della minore resistenza al rotolamento possibile per massimizzare l’autonomia, ma devono anche massimizzare la trazione, anche con pneumatici spesso più stretti. Ecco perché i produttori fanno a gara a chi riesce a presentare il miglior pneumatico per un EV sportivo, e Hankook non può certo mancare. Infatti, la gamma ION Evo è l’equivalente del Michelin Pilot Sport EV. Non abbiamo ancora molti dati sui test della ION Evo – l’unica eccezione è il mini-test di Autobild 2023, che l’ha confrontata con il Michelin Pilot Sport 5 (★93) standard, non con il nuovo modello EV. Michelin è riuscita a battere Hankook solo sull’asciutto e i pneumatici sono paragonabili sul bagnato, ma dove Hankook eccelle è nella resistenza al rotolamento, che è ciò che determina l’autonomia degli EV e il consumo di carburante. Quindi, per i veicoli elettrici, lo ION Evo è una scelta ideale e siamo personalmente curiosi di vedere se qualche test lo metterà a confronto con il Michelin Pilot Sport EV.

Serie Ventus S1 – S1 Evo 3, S1 Evo Z

E questo ci porta agli pneumatici più sportivi. L’S1 Evo 3 è un’alternativa al Michelin Pilot Sport 5 o al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Si tratta di un pneumatico orientato alla sportività, con un’alta percentuale di pneumatici che non sono stati utilizzati. Si tratta di un pneumatico orientato allo sport, ma che pone comunque grande enfasi sulla sicurezza e sul comfort per l’uso quotidiano. È disponibile nelle misure da R17 a R21. Secondo Automotorsport, nei test sulle misure più grandi manca un po’ di sportività e di risposta dello sterzo, ma nelle misure più piccole è uno dei più sportivi, e in generale gli si rimprovera una scarsa resistenza all’aquaplaning, ma nel complesso è ancora uno dei migliori della sua categoria. È disponibile anche in versione SUV.

Una variante più affilata, che esclude il comfort e si concentra sull’esperienza di guida, è l’S1 Evo Z. Disponibile solo nelle misure da R19 a R21, dovrebbe essere un’alternativa al Michelin Pilot Sport Cup. Ha partecipato a un solo test della rivista Sport Auto nel 2022, dove nella misura 235/35 R19 è stato descritto da un tester come“un’auto sportiva di tutti i giorni a prezzi accessibili con piccole carenze”.

Vantaggi: Ad eccezione del maggiore spazio di frenata, la guida è relativamente sicura sul bagnato grazie all’ottima prevenzione dell’aquaplaning. Maneggevolezza dinamica e sportiva, ma non molto sicura.

Contro: Scarse prestazioni in frenata, soprattutto sul bagnato. Stabilità direzionale solo media in caso di frenata brusca sull’asciutto.

Pneumatici di Hankook Motorsport

I pneumatici per la pista rientrano nella divisione Hankook Motorsport. Questa comprende pneumatici che possono essere utilizzati solo in pista, ma anche modelli omologati per la strada come l’Hankook Ventus RS4 o anche il Ventus TD. Il Ventus RS4 è il meno estremo dei due, non rientra ancora nella categoria semi-slick e può essere utilizzato su strade bagnate con la dovuta attenzione. È stato testato da TyreReviews che, oltre alla grande maneggevolezza, ne ha apprezzato in particolare la durata in pista, grazie alla grande dissipazione del calore e agli elevati 7 mm di deformazione iniziale. Il Ventus TD, quindi, è un semi-slick, ma è legale per l’uso su strada nella maggior parte delle giurisdizioni. Gli utenti ne lodano l’aderenza, ma meno la durata.

Conclusione

Nel corso degli anni Hankook si è giustamente posizionata come produttore di pneumatici di qualità superiore, non solo per la qualità ma anche per l’ampiezza della sua gamma di modelli, offrendo pneumatici per praticamente ogni tipo di applicazione per autovetture, da quelle economiche a quelle da competizione. È anche uno dei primi produttori ad avere una propria gamma per i veicoli elettrici: ION. Con la maggior parte dei modelli, l’azienda si rivolge agli automobilisti che desiderano una qualità superiore a un prezzo accessibile, e riesce a farlo.