Auto Motor und Sport ha testato 8 pneumatici estivi nella misura 195/55 R16 su una Hyundai i20 (convenzionale) e una Hyundai Inster (elettrica). Il test ha ponderato tre categorie: Bagnato (50%), Asciutto (40%) e Ambiente (10%). Per la valutazione separata dei veicoli elettrici, la ponderazione cambia in Bagnato 50%, Asciutto 20%, Ambiente 30%.
Il titolo: un Dunlop completamente nuovo — il Blue Response TG, il primo pneumatico sotto la proprietà Sumitomo/Falken — ha ottenuto uno straordinario 9,6/10 conquistando la vittoria nel test. In fondo alla classifica, il Giti Synergy H2 portava una ambita etichetta EU triple-A eppure ha finito ultimo, dimostrando che i test nel mondo reale e le valutazioni dell’etichetta possono raccontare storie molto diverse.
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Confronto Top 3
Classifica completa
1. Dunlop Blue Response TG (★90) — 9,6/10 (überragend)
Il chiaro vincitore del test domina sia sul bagnato (9,9) che sull’asciutto (9,7). Aderenza eccezionale su asfalto bagnato e asciutto, sterzo preciso, eccellente stabilità nei cambi di corsia. L’unico punto debole: resistenza al rotolamento molto elevata (6/10) e consumo di carburante — il compromesso per la massima sicurezza.
2. Vredestein Ultrac+ (★58) — 8,0/10 (sehr gut)
Prestazioni solide sul bagnato con la distanza di frenata sul bagnato più corta (35,5 m). Comportamento sicuro, sebbene un po’ impreciso e pigro nelle curve sull’asciutto. Resistenza al rotolamento leggermente elevata e lieve stridio del pneumatico.
3. Michelin Primacy 5 (★84) — 7,8/10 (gut)
Un pneumatico ben equilibrato con dinamica armoniosa, eccellente protezione dall’aquaplaning e uno dei migliori punteggi di rumorosità (10/10). Tuttavia, le distanze di frenata sull’asciutto più lunghe e una debolezza nel comfort dovuta allo scarso smorzamento lo frenano. A 135 €, è anche il pneumatico più costoso del test.
4. Falken e.Ziex (★88) — 7,7/10 (gut)
Il campione del comfort (10/10) e la migliore raccomandazione per i veicoli elettrici grazie alla forte efficienza. Comportamento sicuro ma un po’ anonimo. Le distanze di frenata sul bagnato più lunghe e il comportamento instabile in curva sul bagnato sono i compromessi.
5. Firestone Roadhawk 2 (★75) — 7,7/10 (gut)
Prestazioni dinamiche sul bagnato con eccellente protezione dall’aquaplaning (10/10 aquaplaning trasversale). Buona aderenza in curva sull’asciutto, ma la risposta lenta dello sterzo e la scarsa efficienza lo penalizzano.
6. Continental EcoContact 6 (★56) — 7,5/10 (gut)
Il re dell’efficienza: la minore resistenza al rotolamento (5,8 kg/t), 356 km di autonomia per veicoli elettrici e l’abitacolo più silenzioso. Ma la costruzione ottimizzata per l’efficienza presenta chiari deficit di aderenza sul bagnato — la frenata sul bagnato è 6,4 m più lunga rispetto al Dunlop. La scelta migliore per i proprietari di veicoli elettrici che privilegiano l’autonomia rispetto alla sicurezza assoluta.
7. Cooper Summer (★55) — 7,4/10 (gut)
Il nuovo arrivato della scuderia Goodyear offre un comportamento sicuro e prevedibile su strade bagnate e asciutte con eccellente protezione dall’aquaplaning. Frenato dalle distanze di frenata sull’asciutto più lunghe del test (37,5 m) e da una resistenza al rotolamento elevata.
8. Giti Synergy H2 — 7,1/10 (gut)
Nonostante la sua impressionante etichetta EU triple-A, il Giti finisce ultimo. Lunghe distanze di frenata sul bagnato (43,8 m — oltre 8 m in più rispetto al Vredestein), comportamento pigro e aderenza al limite. Relativamente comodo, ma l’etichetta promette molto più di quanto il pneumatico offra nei test nel mondo reale.
Risultati chiave
Il tema centrale di questo test è il compromesso tra efficienza e sicurezza. I dati mostrano che un miglioramento del 10% nella resistenza al rotolamento comporta distanze di frenata sul bagnato di circa il 18% più lunghe. Il Continental EcoContact 6 ottiene 39 km in più di autonomia elettrica rispetto al Dunlop, ma lo paga con 6,4 m in più di frenata sul bagnato — un divario che può fare la differenza tra un quasi-incidente e una collisione.
Due nuovissimi arrivi sul mercato debuttano qui: il Dunlop Blue Response TG (★90), il primo pneumatico Dunlop sviluppato sotto Sumitomo/Falken dopo il cambio dei diritti del marchio nel 2025, e il Cooper Summer (★55), che beneficia della tecnologia Goodyear dopo l’acquisizione di Cooper. Entrambi offrono risultati solidi al loro primo debutto.
Il paradosso Giti merita particolare attenzione: un pneumatico che porta le migliori valutazioni possibili dell’etichetta EU (A/A/A) per resistenza al rotolamento, aderenza sul bagnato e rumorosità finisce ultimo in un confronto nel mondo reale. Questo è un potente promemoria del fatto che i test standardizzati delle etichette e i test reali delle riviste misurano cose fondamentalmente diverse.