Auto Express ha testato 8 pneumatici estivi nella misura estremamente diffusa 205/55 R16 91V presso il centro prove del Continental Contidrom, vicino ad Hannover, in Germania, con l’esperto collaudatore John Barker al volante di una Audi A3. Tutti i pneumatici sono stati acquistati in forma anonima presso i rivenditori. I prezzi variavano da 53,77 £ (Dynamo) a 124,58 £ (Pirelli).
Il sistema di punteggio ha assegnato metà del punteggio complessivo alle prestazioni sul bagnato e il 40% a quelle sull’asciutto, con l’accento sulla frenata e sulla maneggevolezza in entrambi i casi; il restante 10% è stato suddiviso tra i test di rumorosità e resistenza al rotolamento. La frenata sul bagnato è stata misurata da 80 km/h (50 mph) come media di sette prove su una superficie bagnata in modo uniforme.
La notizia principale: il Falken Ziex ZE320 ha conquistato una sorprendente prima vittoria assoluta in un test Auto Express, dominando la classifica in tre discipline, compresi i tempi sul giro più veloci su entrambi i circuiti di maneggevolezza, bagnato e asciutto. “Il Falken ha ottenuto una vittoria impressionante, battendo pneumatici eccellenti per conquistare il suo primo successo”, ha dichiarato Barker. Il campione in carica, il Continental PremiumContact 7 (★98), è scivolato al secondo posto nonostante il dominio nella frenata sul bagnato, incalzato da una promettente new entry, il Firestone Roadhawk 2 (★83), terzo.
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Confronto tra i primi 3
Classifica completa
1. Falken Ziex ZE320 — 100,0 — Vincitore del test
Un vincitore meritato, con pochissimi punti deboli. Il Falken ha vinto la frenata sull’asciutto (fermandosi quasi 0,5 m prima di tutti gli altri), la maneggevolezza sull’asciutto e quella sul bagnato, ispirando fiducia fin dalla prima curva grazie a una trazione e a un grip laterale eccellenti. La sua unica vera macchia: sesto posto nella frenata sul bagnato in rettilineo, a 2,2 m dal Continental. A 79,99 £, batte anche tutti i rivali premium sul prezzo.
2. Continental PremiumContact 7 (★98) — 99,7
Resta il punto di riferimento nel test più critico per la sicurezza: si è fermato da 80 km/h in appena 25,1 metri, 1,2 m meglio del Pirelli, secondo classificato. L’ingresso in curva preciso e un equilibrio notevolmente neutro hanno impressionato sia sul bagnato sia sull’asciutto, ma il sesto posto in entrambi i test di aquaplaning e una resistenza al rotolamento mediocre gli sono costati il titolo.
3. Firestone Roadhawk 2 (★83) — 98,9
Un netto terzo posto costruito su uno smaltimento dell’acqua eccezionale: il Firestone ha vinto entrambi i test di aquaplaning, in rettilineo e in curva, ed è stato il pneumatico più silenzioso del test. La frenata sul bagnato (quinto, a 2,1 m dal migliore) e la frenata sull’asciutto (settimo) gli hanno impedito di puntare alla vittoria.
4. Maxxis Premitra HP6 (★64) — 97,8 — Miglior rapporto qualità-prezzo
Un enorme passo avanti per Maxxis. L’HP6 ha vinto il test di curva sul bagnato, si è piazzato secondo nella maneggevolezza sull’asciutto con risposte calme e precise, e ha quasi eguagliato il Michelin per resistenza al rotolamento, il tutto a soli 63,50 £. Il settimo posto in entrambe le discipline di aquaplaning spiega il distacco dal podio.
5. Pirelli Cinturato C3 — 97,2
Secondo nella frenata sul bagnato e nella maneggevolezza sul bagnato, terzo nella frenata sull’asciutto, e considerato il migliore in assoluto per feeling e sicurezza percepita. Ha però chiuso ultimo nel test di curva sul bagnato, ha avuto la seconda peggiore resistenza al rotolamento e, a 124,58 £, è stato di gran lunga il pneumatico più costoso del test.
6. Michelin Primacy 5 (★86) — 97,1
Il campione dell’efficienza: la resistenza al rotolamento più bassa del test, il che lo rende il pneumatico più economico da usare, sostenuto da un terzo posto nella frenata sul bagnato. Ma è stato ultimo nella maneggevolezza sull’asciutto, 1,4 secondi dietro al vincitore, con uno sterzo dal feeling morbido che richiedeva di forzare per ottenere tempi sul giro competitivi.
7. Nokian Powerproof 2 (★84) — 97,0
Eccellente resistenza all’aquaplaning: secondo in entrambe le discipline, dietro solo al Firestone, e una maneggevolezza sul bagnato composta e rassicurante. Il settimo posto nella frenata sul bagnato, a 2,7 m dal leader, lo ha fatto scivolare in classifica nonostante un prezzo interessante di 68,74 £.
8. Dynamo Street-H MH01 — 92,4 — Non consigliato
Il pneumatico più economico del test, a 53,77 £, ma la scarsa aderenza e frenata sul bagnato lo rendono difficile da consigliare. Ha avuto bisogno di 7,1 metri in più rispetto al migliore per fermarsi da 80 km/h sul bagnato ed è stato quasi 10 secondi più lento sul circuito di maneggevolezza sul bagnato, con pochissima trazione e mordente. Spendere un po’ di più garantisce una sicurezza molto superiore.
Valori chiave misurati
Frenata sul bagnato (80-0 km/h): Continental 25,1 m, 1,2 m davanti al Pirelli. Il Falken ha ceduto 2,2 m dal migliore; il Dynamo ha avuto bisogno di 7,1 m in più rispetto al Continental.
Frenata sull’asciutto: il Falken si è fermato quasi 0,5 m prima di tutti gli altri; il Firestone è rimasto a meno di 2,5 m dal migliore, in settima posizione; il Dynamo è stato ultimo.
Aquaplaning: la resistenza in rettilineo è stata misurata come la velocità alla quale ciascun pneumatico generava uno slittamento del 15% in 9 mm d’acqua, l’aquaplaning in curva in 5 mm d’acqua tra 64 e 97 km/h (40-60 mph). Il Firestone ha vinto entrambi i test, davanti al Nokian.
Prezzi (205/55 R16 91V): Dynamo 53,77 £, Maxxis 63,50 £, Nokian 68,74 £, Falken 79,99 £, Firestone 87,97 £, Continental 106,99 £, Michelin 107,99 £, Pirelli 124,58 £.
Considerazioni finali
Il Falken Ziex ZE320 dimostra che un pneumatico di fascia media può battere apertamente l’establishment premium: un vero tuttofare, con un solo punto debole nella frenata sul bagnato in rettilineo. Il Continental PremiumContact 7 resta il punto di riferimento per la frenata sul bagnato e perde la corona solo su aquaplaning ed efficienza. Il Firestone Roadhawk (★60) 2 è la scelta ideale per la sicurezza sull’acqua stagnante, mentre il Maxxis Premitra HP6 è l’affare del test. All’estremo opposto, il low-cost Dynamo dimostra perché l’opzione più economica può rivelarsi l’errore più costoso: il suo deficit in frenata sul bagnato si misura in lunghezze di auto.
Vincitore del test
Falken ZIEX ZE320
Dimensioni: 185/40R15 - 245/70R18
Numero di misure: 56
Numero di test: 5
Punto di riferimento per la frenata sul bagnato
Continental PremiumContact 7
Dimensioni: 205/35R16 - 315/65R21
Numero di misure: 62
Numero di test: 5
Miglior rapporto qualità-prezzo
Maxxis Premitra HP6
Dimensioni: 185/40R15 - 255/65R18
Numero di misure: 63
Numero di test: 5