Ogni inverno l’ADAC sottopone le misure invernali più popolari alla sua prova più severa — e per il 2026 la misura per utilitarie 185/65 R15 è stata testata con una Skoda Fabia nella neve profonda di Ivalo, in Finlandia. Sedici pneumatici si sono confrontati nelle discipline su asciutto, bagnato e inverno, oltre a chilometraggio, abrasione ed efficienza.
Il risultato è allarmante: due “buoni”, cinque “befriedigend” (soddisfacenti) e nove non consigliati (sei “ausreichend”, tre “mangelhaft”). L’ADAC osserva che le misure piccole possono ricevere una minore priorità di sviluppo — Bridgestone gareggia qui con il meno recente LM-005, non con il nuovo Blizzak 6.
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Come valuta l’ADAC — e perché è importante
L’ADAC utilizza voti scolastici tedeschi (0,6 = ottimo, 5,5 = insufficiente), ponderati con 70 % di sicurezza di guida (asciutto 30 % / bagnato 40 % / inverno 30 %) e 30 % di ambiente (chilometraggio 40 % / abrasione 20 % / efficienza 20 % / rumore 10 % / sostenibilità 10 %). Un voto parziale debole declassa l’intera categoria. Fonte: ADAC 185/65 R15 2026.
I primi 2 in dettaglio
1. Continental WinterContact TS 870 (2,2, sicurezza 2,0) — preciso sull’asciutto, secondo migliore sul bagnato (1,8, ottimo aquaplaning 95,1 km/h / 4,1 m/s²), buono d’inverno (2,3). Debolezze: chilometraggio solo soddisfacente (34.300 km) e abrasione, frenata su ghiaccio di poco sotto il buono. Punti di forza: comportamento sicuro e preciso su asciutto, bagnato e inverno, peso ridotto 7,0 kg, consumo contenuto 5,5 l.
2. Michelin Alpin 7 (2,5, sicurezza 2,3) — altrettanto consigliabile, leggermente dietro Continental ovunque. Buono su asciutto (2,2), bagnato (2,3) e inverno (2,4), abrasione ancora buona, ma rumorosità di rotolamento elevata (3,6) e chilometraggio soddisfacente (33.100 km).
Dove avvengono le bocciature
Bridgestone Blizzak LM-005 (3,8) è il campione sul bagnato (1,4, 33,5 m da 80 km/h), ma impreciso sull’asciutto e debole nella guida su neve. Nokian Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ e Viking WinTech NewGen (3,8-3,9) vengono declassati sull’asciutto nonostante brillino d’inverno. Sunny Winter-max NW611 (4,8), Atlas Polarbear HP e Rockblade Rock 868S (5,5) hanno una frenata sul bagnato letale (5,5, 51,4 m) — nel punto in cui il Bridgestone è già fermo, viaggiano ancora a 38-47 km/h. Il voto invernale 1,5 di Rockblade dimostra che un singolo talento non basta.
Le alternative soddisfacenti di metà classifica dipendono dalla regione: Hankook Winter i*cept RS3, Optimo Winter Touring OW41 e Goodyear UltraGrip Performance 3 per le regioni piovose; Linglong Sport Master Winter (frenata su asciutto più corta 43,3 m) per quelle secche. Il chilometraggio spazia da 22.400 km (Bridgestone) a 40.000 km (Kumho).
| # | Modello | Generale | Sicurezza | Eco |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental WinterContact TS 870 | 2.2 | 2.0 | 2.8 |
| 2 | Michelin ALPIN 7 (★84) | 2.5 | 2.3 | 2.9 |
| 3 | Hankook W462 Winter i*cept RS3 | 3.1 | 2.9 | 3.4 |
| 4 | Linglong Sport Master Winter | 3.1 | 3.1 | 3.2 |
| 5 | Optimo Winter Touring OW41 | 3.2 | 3.1 | 3.5 |
| 6 | GoodYear UltraGrip Performance 3 (★93) | 3.3 | 3.4 | 3.0 |
| 7 | GT Radial WinterPro2 Evo | 3.5 | 3.5 | 3.4 |
| 8 | Bridgestone Blizzak LM-005 | 3.8 | 3.2 | 3.8 |
| 9 | Nokian Snowproof 2 | 3.8 | 3.8 | 3.1 |
| 10 | Vredestein Wintrac | 3.8 | 3.8 | 3.3 |
| 11 | Barum Polaris 6 | 3.8 | 3.8 | 3.5 |
| 12 | Kumho WinterCraft WP52+ | 3.9 | 3.9 | 3.0 |
| 13 | Viking WinTech NewGen | 3.9 | 3.9 | 3.6 |
| 14 | Sunny Winter-max NW611 | 4.8 | 4.8 | 2.9 |
| 15 | Atlas Polarbear HP | 5.5 | 5.5 | 2.7 |
| 16 | Rockblade Rock 868S | 5.5 | 5.5 | 3.1 |