Con l’aumento della popolarità dei pneumatici all-season, ogni anno vengono effettuati sempre più test. Non c’è da stupirsi, visto che oggi rappresentano un terzo delle vendite totali di pneumatici. I pneumatici per tutte le stagioni sono diventati sufficientemente efficaci per i climi cittadini e offrono un maggiore comfort agli automobilisti, poiché non è necessario cambiare i pneumatici stagionali. Inoltre, questi test sono importanti perché il mercato è relativamente nuovo.
ACE, ARBÖ e GTÜ hanno unito le forze, come ogni anno, per testare la misura 215/50 R18 per SUV. Si tratta di una buona misura da testare perché non esistono molti test su SUV per tutte le stagioni e molti SUV utilizzano pneumatici per tutte le stagioni perché in genere non hanno un elevato chilometraggio annuale.
Sono stati utilizzati tutti i principali marchi, fornendo un quadro completo del mercato, ad eccezione di un vecchio modello di Pirelli All Season: il modello testato era l’SF2, mentre il modello attuale è l’SF3.
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Modello più recente
Pirelli Cinturato All Season SF3
Dimensioni: 155/35R15 - 255/70R20
Numero di misure: 70
Numero di test: 5
I primi due posti non sono una sorpresa: il vincitore è il Continental AllSeason Contact 2, mentre il secondo posto va al Michelin CrossClimate 2 SUV (★89). È interessante esaminare le differenze tra questi due pneumatici. Il Michelin si comporta molto meglio sulla neve ed è risultato il migliore in assoluto nel test con un margine significativo, eccellendo in trazione, maneggevolezza e frenata.
Michelin CrossClimate 2 SUV
Dimensioni: 215/35R17 - 285/65R22
Numero di misure: 49
Numero di test: 2
Il Continental, invece, eccelle sul bagnato, vincendo in frenata, maneggevolezza e cross aquaplaning. A decidere il primo posto del Continental sono state le sue prestazioni sull’asciutto, dove ha anche eccelso. Tuttavia, se siete preoccupati per le prestazioni sulla neve, il CrossClimate 2 rimane la scelta migliore.
Vincitore del test
Continental AllSeasonContact 2
Dimensioni: 165/35R15 - 285/70R22
Numero di misure: 202
Numero di test: 5
Il terzo posto va al Bridgestone Turanza All Season 6 (★90), che ha prestazioni ben bilanciate su bagnato, asciutto e neve. Sulla neve si comporta meglio del Continental e sul bagnato meglio del Michelin. L’aspetto che ci piace particolarmente del Bridgestone è che costa almeno il 10% in meno del Continental e il 20% in meno del Michelin.
Bridgestone Turanza All Season 6
Dimensioni: 155/35R16 - 275/70R21
Numero di misure: 120
Numero di test: 5
Il pneumatico Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 si è classificato al quarto posto, ma presenta la migliore resistenza al rotolamento, il che lo rende una buona opzione per i veicoli elettrici. La “classe media” dei pneumatici è rappresentata dal Vredestein
Quatrac Pro+, che ha eguagliato il Continental nelle prestazioni sulla neve ed è anche abbastanza forte sul bagnato, ma manca un po’ di prestazioni sull’asciutto per ottenere una valutazione migliore.
Vredestein Quatrac Pro+
Dimensioni: 195/30R17 - 315/65R22
Numero di misure: 108
Numero di test: 5
Tra le opzioni economiche, il Maxxis Premitra AllSeason 3 ha ottenuto una valutazione “condizionatamente raccomandata”, ma non ha superato il test Autobild dello scorso anno, quindi non lo raccomandiamo. Consigliamo invece il Falken EuroALL Season AS210, che ha ottenuto buoni risultati nei test. Nel test era presente anche un pneumatico estivo, che i tester hanno considerato molto pericoloso in condizioni invernali.
Falken EuroALL Season AS210
Dimensioni: 155/40R13 - 255/70R20
Numero di misure: 98
Numero di test: 5