AutoBild non si è limitata a scegliere una manciata di pneumatici da testare. Hanno iniziato con in totale 52 modelli, tutti nella dimensione 225/40 R18. Ma c’era un’imprevisto: questi pneumatici dovevano prima “qualificarsi” dimostrando solidi risultati nel frenare sia su strade bagnate che asciutte. Solo 20 hanno superato la selezione finale, più uno pneumatico incluso come “scenario peggiore” per dimostrare che la qualificazione alla frenata ha senso. Se uno pneumatico fallisce gravemente nei test di frenata fondamentali su bagnato/asciutto, probabilmente non brillerà magicamente in aree più sfumate come la manovrabilità o l’aquaplaning.
Come ogni anno, alcuni dei marchi cinesi erano presenti. In questo test, sia Sailun che Linglong sono riusciti ad arrivare tra i primi 20. Storicamente, i marchi economici deludono nelle categorie di sicurezza — in particolare nella frenata su bagnato — ma questi due hanno dimostrato di poter almeno tenere il passo. Anche se hanno perso terreno nel punteggio di chilometraggio/durata, il messaggio chiaro è che alcuni produttori cinesi di pneumatici stanno recuperando velocemente in termini di prestazioni.
Al vertice del test, Eagle F1 Asymmetric 6 di Goodyear e Pilot Sport 5 di Michelin hanno condiviso il primo posto. La loro performance in condizioni di bagnato e asciutto è stata eccellente, ma il vero asso nella manica è che entrambi hanno ottenuto ottimi risultati anche nel calcolo del “costo per chilometro”. In altre parole, non stai necessariamente pagando un grosso sovrapprezzo per acquistare un prodotto “premium”. Goodyear ha anche guadagnato il titolo di “Eco-Meister” per il suo equilibrio leader tra costo, usura e prestazioni. Potrebbero costare di più in anticipo, ma tendono a durare più a lungo e la loro minore resistenza al rotolamento aiuta anche con le bollette del carburante o dell’elettricità se si guida un veicolo elettrico.
AutoBild è stata anche impressionata dal nuovo Ventus Evo di Hankook con il nome in codice K137. Questo nuovo pneumatico è stato il migliore in termini di distanza di frenata sul bagnato di tutto il gruppo e si comporta ancora bene nella manovrabilità su asciutto. Con tanti grandi nomi in giro — Bridgestone, Pirelli, Continental, Michelin — è notevole vedere Hankook mantenere il proprio spazio e ottenere una valutazione “vorbildlich” (esemplare). Hankook migliora ad ogni generazione e sta lentamente raggiungendo i migliori degli pneumatici premium sul mercato.
Come già accennato nell’introduzione, c’è uno pneumatico “cattivo” intenzionalmente incluso, ed è l’Autogreen Smart Chaser SC1, nonostante sia finito ultimo nel turno di qualificazione. I risultati non erano piacevoli: l’Autogreen ha confermato tutti i peggiori timori sui pneumatici economici, offrendo margini di sicurezza scarsi. Era importante mostrarlo in termini chiari che, se un prodotto non supera le basi della frenata, non si riscatterà magicamente nelle prove avanzate di manovrabilità.
In definitiva, il test è una grande risorsa per qualsiasi automobilista in questa dimensione di pneumatico popolare. Se stai cercando una scommessa sicura su sicurezza e prestazioni, puoi optare con fiducia per i primi sei pneumatici valutati “vorbildlich” (Goodyear, Michelin, Bridgestone, Continental, Hankook o Kumho). Se il costo è la tua priorità assoluta, i produttori cinesi come Linglong e Sailun stanno iniziando a dimostrare che non devi compromettere troppo sulla sicurezza, anche se probabilmente perderai in chilometraggio e quindi potrebbe non avere senso economicamente.