Il confronto di ottobre di promobil sottopone sei pneumatici quattro stagioni per veicoli commerciali a prove su neve, bagnato e asciutto con un Fiat Ducato. Continental ottiene il miglior risultato complessivo, Goodyear primeggia sul bagnato e Michelin sull’asciutto. GT Radial è la scelta consigliata per il rapporto qualità-prezzo. Tutti e sei ricevono una valutazione almeno buona, ma i loro punti di forza e di debolezza differiscono sensibilmente.
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Che cosa ha testato promobil
Il test è pubblicato su promobil 10/2026, alle pagine 98–103. La misura testata è 225/75 R16 C. La neve incide per il 20% sul risultato complessivo, le prestazioni sul bagnato per il 40%, quelle sull’asciutto per il 20% e le prestazioni ambientali per il 20%. La tabella dettagliata comprende 19 discipline. La rivista riporta prezzi aggiornati al 17 agosto 2026 e indica dicembre 2025 come data di riferimento per i dati tecnici.
Goodyear Vector 4Seasons Cargo: La fonte indica 121/120 R come descrizione di servizio abituale. Per ragioni di disponibilità, uno pneumatico è stato testato con indice di carico 118, secondo gli stessi criteri di prova. I punteggi vanno quindi letti tenendo conto della precisazione della fonte sull’indice di carico; gli pneumatici montati devono rispettare i requisiti di carico e velocità omologati per il veicolo.
Risultati complessivi
| Pneumatico | Punteggio complessivo | Giudizio della rivista |
|---|---|---|
| Continental VanContact 4Season | 8.6/10 | Molto buono |
| Goodyear Vector 4Seasons Cargo | 8.1/10 | Molto buono |
| Michelin Agilis CrossClimate | 8.1/10 | Molto buono |
| GT Radial Maxmiler AllSeason 2 | 7.7/10 | Buono |
| Nokian Seasonproof C1 | 7.7/10 | Buono |
| Bridgestone Duravis All Season Evo | 7.2/10 | Buono |
Punti di forza e di debolezza di ogni pneumatico
Continental VanContact 4Season
Continental vince con 8.6/10 e il miglior punteggio nella categoria neve, pari a 9.9/10. L’aderenza in curva e il comportamento su bagnato e asciutto convincono, insieme al comfort e alla silenziosità di marcia. I compromessi sono spazi di frenata sul bagnato e sull’asciutto più lunghi rispetto ai migliori pneumatici del confronto e una minore protezione dall’aquaplaning. È la scelta migliore nel complesso in questo confronto, senza vincere ogni singola disciplina.
- Miglior risultato complessivo e miglior punteggio nella categoria neve.
- Elevata aderenza in curva su bagnato e asciutto, con un buon comfort.
- Spazi di frenata sul bagnato e sull’asciutto più lunghi rispetto ai migliori; minore protezione dall’aquaplaning.
Goodyear Vector 4Seasons Cargo
Goodyear ottiene 8.1/10 e primeggia nella categoria bagnato con 8.6/10. Il suo spazio di frenata sul bagnato di 36.6 m è il più breve del test, accompagnato da un sottosterzo prevedibile e da un controllo agevole sulla neve. Le prestazioni sull’asciutto sono equilibrate. Una lieve rumorosità nelle curve a bassa velocità e una resistenza al rotolamento elevata sono i suoi principali difetti. È adatto a chi dà priorità alla sicurezza sul bagnato.
- Spazio di frenata sul bagnato più breve: 36.6 m.
- Comportamento prevedibile sul bagnato e controllo agevole sulla neve.
- Lieve rumorosità nelle curve a bassa velocità e resistenza al rotolamento elevata.
Michelin Agilis CrossClimate
Anche Michelin ottiene 8.1/10. Primeggia nella categoria asciutto con 8.9/10 e registra lo spazio di frenata più breve sull’asfalto asciutto, pari a 48.3 m. Le prestazioni invernali sono complessivamente buone, ma i margini di aderenza in sterzata sulla neve sono limitati. L’aderenza in curva sul bagnato e il sottosterzo lo penalizzano, nonostante una buona protezione dall’aquaplaning. Il comfort di marcia ridotto e una resistenza al rotolamento leggermente elevata sono ulteriori compromessi.
- Miglior punteggio nella categoria asciutto e spazio di frenata sull’asciutto più breve: 48.3 m.
- Buone prestazioni invernali e buona protezione dall’aquaplaning.
- Scarsa aderenza in curva sul bagnato, margini di aderenza in sterzata sulla neve limitati e comfort ridotto.
GT Radial Maxmiler AllSeason 2
GT Radial ottiene 7.7/10 ed è la scelta consigliata da promobil per il rapporto qualità-prezzo, con un prezzo di EUR 136 per pneumatico riportato dalla rivista al momento del test. Il suo punteggio di 9.6/10 sulla neve è particolarmente elevato, accompagnato da una buona aderenza in curva sul bagnato e da un comfort di marcia molto buono. Spazi di frenata più lunghi, una risposta allo sterzo più lenta, una minore protezione dall’aquaplaning e una resistenza al rotolamento elevata ne limitano l’interesse al di fuori di una scelta conveniente orientata soprattutto all’uso invernale.
- Scelta consigliata per il rapporto qualità-prezzo, con un ottimo punteggio di 9.6/10 sulla neve.
- Buona aderenza in curva sul bagnato e comfort di marcia molto buono.
- Spazi di frenata più lunghi, risposta allo sterzo più lenta e resistenza al rotolamento elevata.
Nokian Seasonproof C1
Nokian ottiene 7.7/10, lo stesso punteggio complessivo arrotondato di GT Radial. Unisce un comportamento prevedibile sulla neve e sul bagnato alla migliore protezione dall’aquaplaning e ad ampi margini di aderenza in curva sull’asciutto. Spazi di frenata più lunghi su tutte le superfici testate impediscono un risultato migliore. Una lieve rumorosità in curva e una resistenza al rotolamento elevata sono ulteriori difetti. Offre un comportamento complessivamente equilibrato, con la frenata come principale limite.
- Migliore protezione dall’aquaplaning in questo confronto.
- Comportamento prevedibile sulla neve e sul bagnato, con buoni margini di aderenza in curva sull’asciutto.
- Spazi di frenata più lunghi su tutte le superfici testate e resistenza al rotolamento elevata.
Bridgestone Duravis All Season Evo
Bridgestone si classifica ultimo con 7.2/10, ricevendo comunque una valutazione buona. Il suo punteggio ambientale di 9.4/10 è il migliore del test, grazie a una resistenza al rotolamento particolarmente bassa, e offre la migliore trazione in partenza sulla neve. Questo non si traduce in prestazioni altrettanto elevate nella frenata o nell’aderenza laterale sulla neve. La scarsa aderenza sul bagnato, gli spazi di frenata lunghi e la risposta lenta allo sterzo sull’asciutto rendono il vantaggio in termini di efficienza un compromesso difficile per l’uso su camper.
- Resistenza al rotolamento più bassa e miglior punteggio nella categoria ambientale.
- Migliore trazione in partenza sulla neve.
- Scarsa aderenza sul bagnato, spazi di frenata lunghi e aderenza laterale sulla neve limitata.
Quale risultato conta per il tuo utilizzo?
Continental offre il miglior equilibrio tra gli pneumatici di questo confronto. Goodyear convince soprattutto nella frenata sul bagnato, mentre Michelin si distingue nella frenata sull’asciutto. GT Radial unisce ottime prestazioni invernali a un prezzo più basso al momento del test; Nokian eccelle nella protezione dall’aquaplaning. Bridgestone privilegia la bassa resistenza al rotolamento, con compromessi significativi in termini di aderenza. Queste conclusioni si applicano alla misura testata e al veicolo utilizzato. Promobil sottolinea che gli pneumatici quattro stagioni restano un compromesso rispetto agli pneumatici estivi e invernali specifici in condizioni di caldo estremo o neve.
Consulta i risultati completi e i punteggi dettagliati delle singole discipline
Fonte: promobil 10/2026, “Reifen für alle Wetter”, di Thiemo Fleck, pagine 98–103. Questo articolo riassume il test della rivista; le misurazioni e i giudizi sono di promobil. promobil