Continental ha ricevuto l’approvazione per l’equipaggiamento originale per il suo pneumatico estivo EcoContact 7 sulla Škoda Elroq elettrica. L’allestimento di fabbrica utilizza dimensioni diverse da 20 pollici su ciascun asse: 235/50 R20 all’anteriore e un più largo 255/45 R20 al posteriore. Il comunicato stampa di Continental del 28 luglio afferma che entrambe le versioni includono un anello di protezione del cerchio e saranno montate in più mercati. Il comunicato stampa di Continental del 28 luglio afferma che entrambe le versioni includono un anello di protezione del cerchio e saranno montate in più mercati.
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Due dimensioni specifiche per asse per la Elroq
La disposizione sfalsata combina la stessa famiglia di pneumatici con una sezione posteriore più larga di 20 mm. Continental non ha pubblicato un confronto delle prestazioni con le altre opzioni di pneumatici di fabbrica della Elroq, quindi l’annuncio dovrebbe essere letto come una decisione di approvazione e fornitura piuttosto che come prova che un allestimento sia più veloce o più efficiente di un altro.
| Asse | Dimensione approvata | Indice di carico/velocità | Protezione cerchio |
|---|---|---|---|
| Anteriore | 235/50 R20 | 100H | FR |
| Posteriore | 255/45 R20 | 101H | FR |
La marcatura FR indica un anello di protezione del cerchio integrato: una sezione rinforzata del fianco progettata per ridurre il rischio di danni estetici alla ruota se lo pneumatico sfiora un marciapiede. Non rende la ruota immune agli urti, ma è un dettaglio utile su cerchi da 20 pollici di grandi dimensioni con fianchi relativamente bassi.
Dimple da pallina da golf applicati al fianco di uno pneumatico
Il principale punto tecnico di discussione di Continental è il suo fianco “Aerodimple”. Piccole rientranze, ispirate alla superficie di una pallina da golf, sono destinate a limitare la turbolenza dietro lo pneumatico in rotazione. Il produttore afferma che ciò riduce l’energia necessaria per mantenere il veicolo in movimento, sebbene l’annuncio della Elroq non fornisca alcuna percentuale di miglioramento o dato aggiuntivo sull’autonomia.
L’EcoContact 7 è progettato per bassa resistenza al rotolamento, chilometraggio e basso rumore di rotolamento. Continental afferma che la sua mescola e costruzione riducono le perdite di energia interna, mentre la spaziatura e gli angoli dei tasselli del battistrada mirano a frequenze di rumore particolarmente evidenti alle basse velocità urbane. Queste caratteristiche sono rilevanti in un SUV elettrico, dove il rumore degli pneumatici ha meno probabilità di essere mascherato da un motore.
Un’altra applicazione per auto elettriche per l’EcoContact 7
L’approvazione per la Elroq amplia un portafoglio OE che include già la Nissan N7 elettrica e la Renault Twingo elettrica. Le dimensioni e la taratura del veicolo differiscono tra queste applicazioni, quindi un EcoContact 7 approvato per un modello non è intercambiabile con una dimensione specifica per la Elroq.
Per i proprietari di Elroq, il riferimento pratico per la sostituzione è quindi la specifica completa del fianco — 235/50 R20 100H FR all’anteriore e 255/45 R20 101H FR al posteriore — non solo il nome del prodotto. Continental non ha annunciato i prezzi per il mercato dei ricambi né ha indicato se questo allestimento sfalsato da 20 pollici sarà montato su ogni allestimento della Elroq in ogni paese.