AUTO BILD sportscars ha confrontato 12 pneumatici nella misura 225/45 R18.
Michelin vince con 1,2 davanti a Bridgestone e Goodyear. Continental e Pirelli condividono il quarto posto. Dunlop offre un buon rapporto qualità-prezzo. Pirelli frena in 49,3 m sul bagnato, Leao in 67,7 m. La rivista sconsiglia Falken e Leao.
pneumatici invernali · BMW M235i xDrive Gran Coupé · BMW M240i · 225/45 R18 · 2026
Vidsel (Bridgestone) · Aprilia (Bridgestone)
Voti complessivi: più basso è meglio. Le posizioni a pari merito seguono AUTO BILD.
Prevalgono i risultati stampati di AUTO BILD sportscars 11/2026. Pirelli è quarta a pari merito nella rivista, ma quinta online. Voti di categoria, penalità di sicurezza e voti finali pubblicati sono conservati. Neve, bagnato e asciutto pesano un terzo ciascuno. Il pneumatico estivo di riferimento è fuori classifica; la durata non è stata testata.
☰
Risultati
| 1. | Michelin PILOT ALPIN 5 (★100) | 1,2 | Esemplare |
|---|---|---|---|
| 2. | Bridgestone Blizzak 6 | 1,3 | Esemplare |
| 3. | GoodYear UltraGrip Performance 3 (★92) | 1,4 | Esemplare |
| 4. | Continental WinterContact TS 870 P | 1,5 | Buono |
| 4. | Pirelli Cinturato Winter 3 | 1,5 | Buono |
| 6. | Dunlop Winter | 1,7 | Buono |
| 7. | Nokian Snowproof 3P | 2,3 | Buono |
| 8. | Hankook Winter i*cept evo3 W330 | 2,5 | Soddisfacente |
| 9. | Nexen Winguard Sport 3 | 2,6 | Soddisfacente |
| 10. | Maxxis Premitra Snow WP6 | 2,8 | Soddisfacente |
| 11. | Falken EuroWinter HS02 Pro (★63) | 3,4 | Soddisfacente |
| 12. | Leao Winter Defender UHP | 4,3 | Sufficiente |
Michelin PILOT ALPIN 5 (★100)
+ Frenata più breve su neve e asciutto; buona maneggevolezza
− Prezzo più alto
| Neve · Voto | 1,1 |
|---|---|
| Bagnato · Voto | 1,3 |
| Asciutto · Voto | 1,3 |
| Prezzo indicativo del treno (€) | 760 |
| EU | D/B/A 68 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Voto | ||
|---|---|---|
| Trazione su neve (N) | 2699 | 1,1 |
| Frenata su neve (50→0 km/h · m) | 25,1 | 1,1 |
| Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva (km/h) | 66,4 | 1,1 |
| Tenuta in curva su neve (m/s²) | 4,17 | 1,3 |
| Aquaplaning longitudinale (km/h) | 77,4 | 1,2 |
| Aquaplaning in curva (m/s²) | 2,65 | 1,3 |
| Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva (km/h) | 70,4 | 1,2 |
| Frenata sul bagnato (100→0 km/h · m) | 52,8 | 1,4 |
| Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva (km/h) | 98,8 | 1,1 |
| Frenata sull’asciutto (100→0 km/h · m) | 40,8 | 1,1 |
| Resistenza al rotolamento (kg/t) | 8,60 | 1,9 |
| Rumore esterno (80 km/h · dB(A)) | 70,2 | 1,4 |
| Comfort di marcia (Voto) | 1,2 | 1,2 |
Bridgestone Blizzak 6
+ Ottima maneggevolezza; forte aderenza sulla neve
− Frenata un po’ più lunga sull’asciutto
| Neve · Voto | 1,2 |
|---|---|
| Bagnato · Voto | 1,3 |
| Asciutto · Voto | 1,5 |
| Prezzo indicativo del treno (€) | 630 |
| EU | C/B/B 70 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Voto | ||
|---|---|---|
| Trazione su neve (N) | 2658 | 1,3 |
| Frenata su neve (50→0 km/h · m) | 25,3 | 1,2 |
| Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva (km/h) | 66,3 | 1,2 |
| Tenuta in curva su neve (m/s²) | 4,22 | 1,0 |
| Aquaplaning longitudinale (km/h) | 76,0 | 1,4 |
| Aquaplaning in curva (m/s²) | 2,56 | 1,4 |
| Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva (km/h) | 71,1 | 1,1 |
| Frenata sul bagnato (100→0 km/h · m) | 52,0 | 1,3 |
| Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva (km/h) | 98,8 | 1,1 |
| Frenata sull’asciutto (100→0 km/h · m) | 42,5 | 1,5 |
| Resistenza al rotolamento (kg/t) | 8,40 | 1,7 |
| Rumore esterno (80 km/h · dB(A)) | 71,3 | 1,9 |
| Comfort di marcia (Voto) | 1,5 | 1,5 |
GoodYear UltraGrip Performance 3 (★92)
+ Forte su neve e bagnato
− Sull’asciutto dietro i migliori
| Neve · Voto | 1,5 |
|---|---|
| Bagnato · Voto | 1,3 |
| Asciutto · Voto | 1,6 |
| Prezzo indicativo del treno (€) | 690 |
| EU | C/B/B 71 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Voto | ||
|---|---|---|
| Trazione su neve (N) | 2624 | 1,6 |
| Frenata su neve (50→0 km/h · m) | 25,7 | 1,6 |
| Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva (km/h) | 66,2 | 1,3 |
| Tenuta in curva su neve (m/s²) | 4,20 | 1,1 |
| Aquaplaning longitudinale (km/h) | 77,3 | 1,2 |
| Aquaplaning in curva (m/s²) | 2,59 | 1,4 |
| Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva (km/h) | 70,2 | 1,3 |
| Frenata sul bagnato (100→0 km/h · m) | 52,1 | 1,3 |
| Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva (km/h) | 97,3 | 1,8 |
| Frenata sull’asciutto (100→0 km/h · m) | 42,5 | 1,5 |
| Resistenza al rotolamento (kg/t) | 8,30 | 1,5 |
| Rumore esterno (80 km/h · dB(A)) | 70,7 | 1,6 |
| Comfort di marcia (Voto) | 1,2 | 1,2 |
Continental WinterContact TS 870 P
+ Buona maneggevolezza su asciutto e bagnato; minima resistenza al rotolamento
− Minore trazione sulla neve
| Neve · Voto | 1,8 |
|---|---|
| Bagnato · Voto | 1,5 |
| Asciutto · Voto | 1,3 |
| Prezzo indicativo del treno (€) | 700 |
| EU | C/B/B 71 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Voto | ||
|---|---|---|
| Trazione su neve (N) | 2582 | 2,2 |
| Frenata su neve (50→0 km/h · m) | 25,8 | 1,7 |
| Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva (km/h) | 65,4 | 1,8 |
| Tenuta in curva su neve (m/s²) | 4,18 | 1,3 |
| Aquaplaning longitudinale (km/h) | 72,9 | 2,0 |
| Aquaplaning in curva (m/s²) | 2,37 | 2,0 |
| Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva (km/h) | 70,4 | 1,2 |
| Frenata sul bagnato (100→0 km/h · m) | 52,0 | 1,3 |
| Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva (km/h) | 98,7 | 1,2 |
| Frenata sull’asciutto (100→0 km/h · m) | 41,7 | 1,3 |
| Resistenza al rotolamento (kg/t) | 7,50 | 1,0 |
| Rumore esterno (80 km/h · dB(A)) | 70,7 | 1,6 |
| Comfort di marcia (Voto) | 1,2 | 1,2 |
Pirelli Cinturato Winter 3
+ Frenata più breve sul bagnato; buona frenata sull’asciutto
− Più debole sulla neve
| Neve · Voto | 1,7 |
|---|---|
| Bagnato · Voto | 1,3 |
| Asciutto · Voto | 1,5 |
| Prezzo indicativo del treno (€) | 680 |
| EU | C/A/B 72 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Voto | ||
|---|---|---|
| Trazione su neve (N) | 2610 | 1,6 |
| Frenata su neve (50→0 km/h · m) | 25,7 | 1,6 |
| Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva (km/h) | 64,6 | 2,0 |
| Tenuta in curva su neve (m/s²) | 3,99 | 1,7 |
| Aquaplaning longitudinale (km/h) | 75,1 | 1,6 |
| Aquaplaning in curva (m/s²) | 2,45 | 1,7 |
| Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva (km/h) | 69,6 | 1,5 |
| Frenata sul bagnato (100→0 km/h · m) | 49,3 | 1,0 |
| Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva (km/h) | 97,9 | 1,6 |
| Frenata sull’asciutto (100→0 km/h · m) | 42,0 | 1,4 |
| Resistenza al rotolamento (kg/t) | 8,10 | 1,3 |
| Rumore esterno (80 km/h · dB(A)) | 71,1 | 1,8 |
| Comfort di marcia (Voto) | 1,6 | 1,6 |
Dunlop Winter
+ Buon rapporto qualità-prezzo; forte sull’asciutto
− Più debole sul bagnato
| Neve · Voto | 1,8 |
|---|---|
| Bagnato · Voto | 1,9 |
| Asciutto · Voto | 1,5 |
| Prezzo indicativo del treno (€) | 560 |
| EU | C/B/B 71 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Voto | ||
|---|---|---|
| Trazione su neve (N) | 2618 | 1,6 |
| Frenata su neve (50→0 km/h · m) | 26,3 | 2,0 |
| Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva (km/h) | 65,6 | 1,7 |
| Tenuta in curva su neve (m/s²) | 3,98 | 1,7 |
| Aquaplaning longitudinale (km/h) | 75,3 | 1,6 |
| Aquaplaning in curva (m/s²) | 2,61 | 1,4 |
| Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva (km/h) | 68,8 | 2,0 |
| Frenata sul bagnato (100→0 km/h · m) | 56,6 | 2,2 |
| Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva (km/h) | 98,3 | 1,5 |
| Frenata sull’asciutto (100→0 km/h · m) | 42,1 | 1,4 |
| Resistenza al rotolamento (kg/t) | 8,20 | 1,4 |
| Rumore esterno (80 km/h · dB(A)) | 70,6 | 1,6 |
| Comfort di marcia (Voto) | 1,7 | 1,7 |
Nokian Snowproof 3P
+ Buono sulla neve; silenzioso
− Maneggevolezza sull’asciutto più lenta; sterzo impreciso sul bagnato
| Neve · Voto | 1,6 |
|---|---|
| Bagnato · Voto | 1,8 |
| Asciutto · Voto | 1,7 |
| Prezzo indicativo del treno (€) | 620 |
| EU | B/B/B 72 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Voto | ||
|---|---|---|
| Trazione su neve (N) | 2620 | 1,6 |
| Frenata su neve (50→0 km/h · m) | 25,8 | 1,7 |
| Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva (km/h) | 66,1 | 1,4 |
| Tenuta in curva su neve (m/s²) | 4,11 | 1,5 |
| Aquaplaning longitudinale (km/h) | 74,9 | 1,6 |
| Aquaplaning in curva (m/s²) | 2,45 | 1,7 |
| Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva (km/h) | 67,8 | 2,5 |
| Frenata sul bagnato (100→0 km/h · m) | 52,2 | 1,3 |
| Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva (km/h) | 95,7 | 2,4 |
| Frenata sull’asciutto (100→0 km/h · m) | 42,5 | 1,5 |
| Resistenza al rotolamento (kg/t) | 7,80 | 1,1 |
| Rumore esterno (80 km/h · dB(A)) | 69,7 | 1,2 |
| Comfort di marcia (Voto) | 1,7 | 1,7 |
Hankook Winter i*cept evo3 W330
+ Buono sulla neve; migliore resistenza all’aquaplaning
− Frenata lunga sul bagnato; rumore e resistenza al rotolamento più elevati
| Neve · Voto | 1,6 |
|---|---|
| Bagnato · Voto | 1,9 |
| Asciutto · Voto | 2,1 |
| Prezzo indicativo del treno (€) | 520 |
| EU | D/B/B 72 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Voto | ||
|---|---|---|
| Trazione su neve (N) | 2613 | 1,6 |
| Frenata su neve (50→0 km/h · m) | 25,7 | 1,6 |
| Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva (km/h) | 65,7 | 1,6 |
| Tenuta in curva su neve (m/s²) | 4,01 | 1,7 |
| Aquaplaning longitudinale (km/h) | 79,3 | 1,0 |
| Aquaplaning in curva (m/s²) | 3,05 | 1,0 |
| Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva (km/h) | 69,2 | 1,8 |
| Frenata sul bagnato (100→0 km/h · m) | 60,7 | 2,7 |
| Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva (km/h) | 97,1 | 2,0 |
| Frenata sull’asciutto (100→0 km/h · m) | 43,4 | 2,0 |
| Resistenza al rotolamento (kg/t) | 9,30 | 2,5 |
| Rumore esterno (80 km/h · dB(A)) | 73,6 | 2,4 |
| Comfort di marcia (Voto) | 1,5 | 1,5 |
Nexen Winguard Sport 3
+ Il più silenzioso; frenata breve sul bagnato
− Riserve di aquaplaning limitate
| Neve · Voto | 2,0 |
|---|---|
| Bagnato · Voto | 1,9 |
| Asciutto · Voto | 1,9 |
| Prezzo indicativo del treno (€) | 470 |
| EU | C/B/B 72 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Voto | ||
|---|---|---|
| Trazione su neve (N) | 2604 | 1,7 |
| Frenata su neve (50→0 km/h · m) | 26,2 | 2,0 |
| Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva (km/h) | 64,4 | 2,2 |
| Tenuta in curva su neve (m/s²) | 3,96 | 1,9 |
| Aquaplaning longitudinale (km/h) | 67,4 | 2,7 |
| Aquaplaning in curva (m/s²) | 1,86 | 3,2 |
| Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva (km/h) | 69,4 | 1,7 |
| Frenata sul bagnato (100→0 km/h · m) | 50,7 | 1,2 |
| Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva (km/h) | 96,2 | 2,2 |
| Frenata sull’asciutto (100→0 km/h · m) | 44,5 | 2,3 |
| Resistenza al rotolamento (kg/t) | 8,10 | 1,3 |
| Rumore esterno (80 km/h · dB(A)) | 69,0 | 1,0 |
| Comfort di marcia (Voto) | 1,5 | 1,5 |
Maxxis Premitra Snow WP6
+ Conveniente; equilibrato su bagnato e asciutto
− Peggiore categoria neve; frenata più lunga sulla neve
| Neve · Voto | 2,6 |
|---|---|
| Bagnato · Voto | 1,8 |
| Asciutto · Voto | 2,1 |
| Prezzo indicativo del treno (€) | 400 |
| EU | D/B/B 70 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Voto | ||
|---|---|---|
| Trazione su neve (N) | 2543 | 2,6 |
| Frenata su neve (50→0 km/h · m) | 27,2 | 2,6 |
| Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva (km/h) | 63,7 | 2,6 |
| Tenuta in curva su neve (m/s²) | 3,73 | 3,0 |
| Aquaplaning longitudinale (km/h) | 78,2 | 1,1 |
| Aquaplaning in curva (m/s²) | 2,72 | 1,2 |
| Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva (km/h) | 68,4 | 2,2 |
| Frenata sul bagnato (100→0 km/h · m) | 56,1 | 2,0 |
| Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva (km/h) | 96,3 | 2,2 |
| Frenata sull’asciutto (100→0 km/h · m) | 43,5 | 2,1 |
| Resistenza al rotolamento (kg/t) | 8,50 | 1,8 |
| Rumore esterno (80 km/h · dB(A)) | 71,6 | 2,1 |
| Comfort di marcia (Voto) | 1,7 | 1,7 |
Falken EuroWinter HS02 Pro (★63)
+ Confortevole; buono sull’asciutto
− Frenata lunga su bagnato e neve; sconsigliato dalla rivista
| Neve · Voto | 2,3 |
|---|---|
| Bagnato · Voto | 2,9 |
| Asciutto · Voto | 1,9 |
| Prezzo indicativo del treno (€) | 490 |
| EU | D/B/B 70 |
| 95V | 225/45 R18 |
| Voto | ||
|---|---|---|
| Trazione su neve (N) | 2592 | 2,0 |
| Frenata su neve (50→0 km/h · m) | 26,7 | 2,3 |
| Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva (km/h) | 63,5 | 2,7 |
| Tenuta in curva su neve (m/s²) | 3,88 | 2,2 |
| Aquaplaning longitudinale (km/h) | 66,9 | 2,8 |
| Aquaplaning in curva (m/s²) | 2,06 | 2,8 |
| Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva (km/h) | 69,1 | 1,8 |
| Frenata sul bagnato (100→0 km/h · m) | 65,2 | 3,9 |
| Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva (km/h) | 97,1 | 2,0 |
| Frenata sull’asciutto (100→0 km/h · m) | 43,3 | 2,0 |
| Resistenza al rotolamento (kg/t) | 8,40 | 1,7 |
| Rumore esterno (80 km/h · dB(A)) | 71,0 | 1,8 |
| Comfort di marcia (Voto) | 1,5 | 1,5 |
Leao Winter Defender UHP
+ Prezzo basso; comportamento discreto sull’asciutto
− Frenata molto lunga e controllo difficile sul bagnato; sconsigliato dalla rivista
| Neve · Voto | 2,2 |
|---|---|
| Bagnato · Voto | 3,9 |
| Asciutto · Voto | 2,0 |
| Prezzo indicativo del treno (€) | 320 |
| EU | D/C/B 72 |
| 95H | 225/45 R18 |
| Voto | ||
|---|---|---|
| Trazione su neve (N) | 2575 | 2,4 |
| Frenata su neve (50→0 km/h · m) | 26,7 | 2,3 |
| Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva (km/h) | 64,7 | 2,0 |
| Tenuta in curva su neve (m/s²) | 3,88 | 2,2 |
| Aquaplaning longitudinale (km/h) | 67,9 | 2,6 |
| Aquaplaning in curva (m/s²) | 2,20 | 2,6 |
| Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva (km/h) | 64,0 | 4,1 |
| Frenata sul bagnato (100→0 km/h · m) | 67,7 | 4,7 |
| Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva (km/h) | 96,1 | 2,3 |
| Frenata sull’asciutto (100→0 km/h · m) | 42,8 | 1,8 |
| Resistenza al rotolamento (kg/t) | 8,60 | 1,9 |
| Rumore esterno (80 km/h · dB(A)) | 71,1 | 1,8 |
| Comfort di marcia (Voto) | 1,9 | 1,9 |
Test originale · AUTO BILD sportscars 11/2026 · 52–57
Christoph Börries/AUTO BILD