Test pneumatici invernali 185/65 R15 - ADAC 2026
Invernali Test invernali sul circuito di prova ADAC a Ivalo, Finlandia – neve profonda, ghiaccio e neve compatta; prove su asciutto/bagnato su piste separate (Contidrom/ATP).
Skoda Fabia (1.0 TSI) – veicolo di riferimento per la misura piccola 185/65 R15; trazione anteriore, carico standard.
Prezzo vs qualità
Vedi a colpo d'occhio come il prezzo dello pneumatico si rapporta alle prestazioni nei test
Risultati
Agenda:Miglior valore nei test
Meglio del valore medio
Peggiore del valore medio
Valore peggiore nel test
Migliore frenata su asciutto 43,3 m (Linglong Sport Master Winter) vs. peggiore 48,4 m (Rockblade) da 100 km/h – differenza 5,1 m. Continental e Michelin ottengono buono (2,0/2,2) con sterzo preciso; un terzo del gruppo mostra solo sufficiente o peggio su asciutto (es. Barum, Kumho, Vredestein intorno a 3,8).
Invernali2.3
Bagnato1.8
Asciutto2.0
Impatto ambientale2.8
Rumore3.2
Logorio2.8
Sicurezza di guida2.0
Consumo di carburante1.9
Migliore frenata su bagnato 33,5 m (Bridgestone Blizzak LM-005) vs. peggiore 51,4 m (Atlas/Rockblade/Sunny) da 80 km/h su asfalto – divario 17,9 m. Quando il Bridgestone è fermo, Sunny/Atlas/Rockblade viaggiano ancora a 38–47 km/h – un grave deficit di sicurezza. Migliori voti su bagnato: Bridgestone 1,4, Continental 1,8, Goodyear 1,9.
Invernali2.4
Bagnato2.3
Asciutto2.2
Impatto ambientale2.9
Rumore3.6
Logorio2.9
Sicurezza di guida2.3
Consumo di carburante2.0
Frenata su neve 30–0 km/h: intervallo 10,0–11,0 m – ristretto ma decisivo. Migliore neve complessiva: Barum Polaris 6 (voto neve 1,8), Kumho e Vredestein vicini con 2,0–2,1. La scarsa handling su neve dei budget bocciati è compensata da una discreta trazione su neve ma vanificata dai deficit su bagnato/asciutto.
3
3
Valutazione: Soddisfacente
Invernali2.5
Bagnato2.0
Asciutto2.9
Impatto ambientale3.4
Rumore3.7
Logorio3.4
Sicurezza di guida2.9
Consumo di carburante2.3
Trazione su neve 256,9–296,1 dN – Linglong peggiore nonostante la breve frenata su asciutto; migliore trazione vicino a 296 dN (Vredestein/Continental). Continental, Michelin e Kumho combinano buona trazione con handling equilibrato.
Invernali3.1
Bagnato2.7
Asciutto2.7
Impatto ambientale3.2
Rumore3.4
Logorio3.2
Sicurezza di guida3.1
Consumo di carburante3.2
Ponderazione: 70 % sicurezza di guida (asciutto 30 % / bagnato 40 % / inverno 30 %) + 30 % ambiente (percorrenza 40 % / abrasione 20 % / efficienza 20 % / rumore 10 % / sostenibilità 10 %). Un voto parziale debole può declassare l'intera categoria (nota 1 nella tabella ADAC).
5
5
Valutazione: Soddisfacente
Invernali2.5
Bagnato2.3
Asciutto3.1
Impatto ambientale3.5
Rumore3.6
Logorio3.3
Sicurezza di guida3.1
Consumo di carburante2.5
Gli scarti di frenata misurati sono critici per la sicurezza: 5,1 m su asciutto (100 km/h) e 17,9 m su bagnato (80 km/h asfalto) tra migliore e peggiore – più di una lunghezza d'auto su asciutto e quasi due su bagnato.
6
6
Valutazione: Soddisfacente
Invernali2.1
Bagnato1.9
Asciutto3.4
Impatto ambientale3.0
Rumore3.0
Logorio3.0
Sicurezza di guida3.4
Consumo di carburante1.9
Previsione di percorrenza da 22.400 km (Bridgestone LM-005 più breve) a 40.000 km (Kumho più lunga) – 78 % di differenza; tra i due pneumatici 'buoni' Continental 34.300 km vs. Michelin 33.100 km, entrambi solo sufficienti.
7
7
Valutazione: Soddisfacente
Invernali2.8
Bagnato2.9
Asciutto3.5
Impatto ambientale3.4
Rumore3.2
Logorio3.2
Sicurezza di guida3.5
Consumo di carburante2.7
Abrasione 63–117 mg/km/t e consumo 5,3–5,8 l/100 km (100 km/h) – l'efficienza conta ancora: il peso elevato di Linglong 8,3 kg e il consumo di 5,8 l penalizzano il voto ambientale.
Invernali2.9
Bagnato1.4
Asciutto3.2
Impatto ambientale3.8
Rumore3.5
Logorio3.8
Sicurezza di guida3.2
Consumo di carburante2.3
Soglia aquaplaning longitudinale 67,4–98,6 km/h e laterale 1,3–4,4 m/s² – migliori riserve per Continental (95,1 km/h / 4,1 m/s²) vs. peggiori intorno a 67–75 km/h per i budget.
Invernali2.3
Bagnato2.4
Asciutto3.8
Impatto ambientale3.1
Rumore3.5
Logorio3.1
Sicurezza di guida3.8
Consumo di carburante1.7
Nessun pneumatico raggiunge 'molto buono' – anche il vincitore Continental è limitato da percorrenza/abrasione solo sufficienti e frenata su ghiaccio (21,5 m vs. migliore 19,4 m).
Invernali2.1
Bagnato2.4
Asciutto3.8
Impatto ambientale3.3
Rumore3.4
Logorio3.3
Sicurezza di guida3.8
Consumo di carburante2.2
Continental WinterContact TS 870 vince nettamente (complessivo 2,2, sicurezza 2,0) – l'unico invernale davvero equilibrato che è buono su asciutto, buono su bagnato (secondo migliore) e buono su inverno; anche ottimo aquaplaning in entrambe le direzioni.
Invernali1.8
Bagnato3.1
Asciutto3.8
Impatto ambientale3.5
Rumore2.9
Logorio3.2
Sicurezza di guida3.8
Consumo di carburante2.1
Michelin Alpin 7 secondo (complessivo 2,5) – anch'esso 'buono' e idoneo senza limitazioni, leggermente dietro Continental in ogni disciplina ma sicuro e preciso; debolezza: rumorosità di rotolamento elevata 3,6.
Invernali2.0
Bagnato2.2
Asciutto3.9
Impatto ambientale3.0
Rumore3.6
Logorio2.3
Sicurezza di guida3.9
Consumo di carburante2.5
Disastro budget: Atlas Polarbear HP, Sunny Winter-max NW611 e Rockblade Rock 868S chiudono con insufficiente 5,5 – nonostante voti discreti o addirittura migliori su inverno (Rockblade inverno 1,5!), la loro letale frenata su bagnato (5,5) li rende pericolosi e squilibrati.
Invernali2.1
Bagnato2.9
Asciutto3.9
Impatto ambientale3.6
Rumore3.0
Logorio3.2
Sicurezza di guida3.9
Consumo di carburante2.0
Alternative 'sufficienti' di fascia media dipendenti dalla regione: Hankook, Optimo e Goodyear per zone umide; Linglong per chi guida prevalentemente su asciutto – ma ciascuna richiede di accettare la specifica debolezza.
Invernali2.4
Bagnato4.8
Asciutto3.4
Impatto ambientale2.9
Rumore3.5
Logorio2.7
Sicurezza di guida4.8
Consumo di carburante2.5
Ipotesi di trascuratezza delle piccole misure: ADAC nota che i produttori privilegiano le misure grandi – es. Bridgestone schiera il vecchio LM-005 invece del nuovo Blizzak 6, contribuendo al suo insufficiente 3,8.
Invernali3.0
Bagnato5.5
Asciutto2.5
Impatto ambientale2.7
Rumore3.0
Logorio2.7
Sicurezza di guida5.5
Consumo di carburante1.8
Nessun campione di percorrenza: anche la scelta pratica migliore (Kumho 40.000 km) non è tra i pneumatici 'buoni' – gli automobilisti di utilitarie attenti ai costi devono scegliere tra sicurezza e longevità.
Invernali1.5
Bagnato5.5
Asciutto4.8
Impatto ambientale3.1
Rumore3.7
Logorio3.1
Sicurezza di guida5.5
Consumo di carburante1.9
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