Confronto: Kleber KRISALP HP3 vs. Nokian WR Snowproof (2026)

Appena le condizioni peggiorano, l'ago della bilancia si sposta decisamente verso la Kleber. In due test di frenata misurati fa registrare una media di 33.9 metri su asfalto bagnato contro i 34.4 della Nokian — un divario ridotto preso isolatamente, ma il quadro complessivo sul bagnato è più eloquente. Il punteggio in aquaplaning della Kleber di 75.7 contrasta nettamente con il 65.6 della Nokian, una differenza significativa che emerge ogni volta che c'è acqua stagnante o uno strato superficiale. A confermarlo ci sono i proprietari reali: un conducente di Honda Civic che ha percorso 30.000 km con la Kleber ha elogiato in particolare l'aderenza sul bagnato, e un proprietario di Alfa Romeo 156 ha sottolineato un comportamento sicuro e prevedibile nella neve fresca e nel bagnato tipici di un inverno danese. Le prestazioni della Nokian sul bagnato sono il suo punto debole più evidente — un'aderenza sul bagnato leggermente limitata è stata un'osservazione ricorrente in tutta la sua carriera nei test, e un punteggio di aquaplaning a metà dei sessanta è ben al di sotto di quanto ci si aspetterebbe da un marchio invernale finlandese.

L'unica categoria in cui la Nokian WR Snowproof si stacca davvero è la prestazione sull'asciutto, e lo fa in modo convincente. Il suo punteggio sull'asciutto di 80.5 contro i 67.9 della Kleber riflette un pneumatico oggettivamente diverso — i dati di frenata e handling sull'asciutto della Nokian sono tra i migliori della categoria, e chi trascorre gran parte dell'inverno su strade sgombre e salate percepirà la differenza. Sull'asfalto pulito è piantata, precisa e infonde reale fiducia. La Kleber, al contrario, mostra una persistente tendenza al sottosterzo sia su asciutto che su bagnato che i tester hanno segnalato in più stagioni. Non è insicura — si è guadagnata elogi per il comportamento sicuro e preciso sull'asciutto anche nel 2025 — ma non è mai il pneumatico che lusinga un guidatore appassionato.

La neve è il terreno su cui la Kleber KRISALP HP3 fa valere al meglio le proprie ragioni. Il suo punteggio complessivo sulla neve di 85.9 supera agevolmente il 78.6 della Nokian, e i numeri di frenata raccontano la stessa storia in distanze reali: in due test di frenata sulla neve misurati, la Kleber fa registrare una media di 26.2 metri contro i 26.9 della Nokian. Nel solo test Autobild 2021, ciò si è tradotto in 28.4 metri contro 29.2 metri — e la Kleber è stata indicata come la vera specialista sulla neve, con la distanza di frenata più breve, nel parterre Autobild 2025. I punteggi di handling sulla neve, trazione sulla neve e tenuta in curva sulla neve sono tutti costantemente elevati, e anche la guida laterale sul ghiaccio è solida. La Nokian non è senza speranze sulla neve — il suo punteggio di accelerazione sulla neve di 87.7 è davvero notevole — ma un proprietario BMW ha riferito che non ispira fiducia con nevicate reali, definendola addirittura scarsa. Per chi affronta regolarmente strade innevate, la Kleber è semplicemente la scelta più affidabile.

Lontano dai fondi invernali, la Nokian WR Snowproof è una compagna sensibilmente più raffinata. I suoi punteggi di rumorosità interna di 86.6 e esterna di 85.4 lasciano ben indietro i 76.6 della Kleber, e un proprietario di Toyota Verso ha rilevato un calo dei consumi di quasi un litro/100 km rispetto ai pneumatici precedenti — del tutto credibile dato l'eccezionale punteggio di resistenza al rotolamento della Nokian di 91.7 contro i 70.6 della Kleber. Anche la durata chilometrica pende a favore della Nokian con 72.8 contro un modesto 59.8 per la Kleber. La Kleber è tutt'altro che sgradevole — un proprietario di Opel Zafira ne ha lodato il carattere silenzioso e composto dopo 6.000 km — ma se il tuo inverno è più freddo-umido che neve-ghiaccio, le doti di comfort ed economia della Nokian diventano davvero convincenti.