Confronto: Kumho Solus HA31 vs. Hankook Kinergy 4S2 H750 (2026)

La frenata su bagnato è in realtà l'unico punto in cui i numeri grezzi dei test si avvicinano: nello stesso test Autobild, il Solus HA31 si è fermato dalla velocità di frenata su bagnato in 49,5 m contro i 50,8 m del Kinergy 4S2 H750 — un risultato raro a favore del Kumho, basato su questo unico confronto misurato. Ma questo singolo dato contrasta con il quadro prestazionale più ampio, in cui il punteggio sul bagnato dell'Hankook, 80,2, batte comodamente il 69,1 del Kumho, e sia i punteggi di frenata su bagnato (83,9 contro 67) sia quelli di aquaplaning (85,2 contro 65,5) favoriscono ampiamente il Kinergy 4S2 H750. Dato che esiste un solo test di frenata condiviso, è più prudente affidarsi allo schema di punteggi più ampio e coerente piuttosto che a questa singola misurazione.

La resistenza all'aquaplaning è il punto in cui il posizionamento dichiarato dall'Hankook trova la conferma più diretta nei dati — il marchio descrive il Kinergy 4S2 H750 come eccellente nel prevenire l'aquaplaning longitudinale, e i punteggi dettagliati lo confermano con un valore di aquaplaning longitudinale di 84,5 e un valore di aquaplaning trasversale di 85,9, entrambi risultati solidi. I tester hanno più volte segnalato le distanze di frenata su bagnato più brevi della categoria e un'ottima tenuta su bagnato, anche se va notato che test più recenti (Autobild 2025, ADAC 2024) hanno segnalato il lato bagnato come un punto relativamente debole rispetto alle prestazioni su asciutto e neve, leader di categoria, dello stesso pneumatico — un caso in cui il Kinergy 4S2 H750 è eccellente ovunque, ma leggermente meno dominante sul bagnato rispetto al resto del suo repertorio.

I punteggi di tenuta su bagnato del Solus HA31 restano ben al di sotto di quelli dell'Hankook su tutta la linea, e una recensione di un proprietario lo ha lodato specificamente in condizioni di "curva e vento" e per la stabilità generale, suggerendo che si tratta di un pneumatico equilibrato e rassicurante con tempo variabile, anche se non è un leader di categoria. In pratica, questo significa che il Kinergy 4S2 H750 offre al guidatore un margine di sicurezza molto più ampio quando arriva la pioggia intensa — distanze di frenata complessivamente più brevi, maggiore resistenza all'aquaplaning e una tenuta che i tester valutano costantemente come più sicura — mentre il Solus HA31 resta adeguato, ma non impressionante.

Nell'unico test di frenata Autobild in cui entrambi i pneumatici sono stati misurati nella misura 225/45 R17, il Kinergy 4S2 H750 si è fermato in 42,0 m contro i 43,8 m del Solus HA31 — un divario di 1,8 m. Non è un margine drammatico di per sé, ma è in linea con la differenza molto più ampia nei punteggi di prestazione generali sull'asciutto: il punteggio complessivo sull'asciutto dell'Hankook, 85,6, surclassa il 56 del Kumho, e i punteggi di frenata sull'asciutto raccontano la stessa storia (83,3 contro 59). Il punteggio dettagliato oggettivo di tenuta su asciutto dell'Hankook, 99, è quanto di più vicino a un voto perfetto questi test possano produrre, e i tester hanno lodato specificamente l'inserimento in curva netto e preciso del Kinergy 4S2 H750 e il suo comportamento sicuro ad alta velocità — una recensione di Autobild ha definito impressionante la sua capacità sulla neve proprio perché il suo comportamento sull'asciutto era già così equilibrato come base di partenza.

Il motivo di questo divario è strutturale, non casuale. Il Kinergy 4S2 H750 è tarato per offrire quella che l'Hankook stesso descrive come una forte aderenza a tutto tondo con un vero vantaggio prestazionale, e questo si riflette nella diretta reattività dello sterzo e nella stabilità che il pneumatico trasmette quando viene spinto in curva — caratteristiche che diversi test individuano specificamente come "miglior tenuta su asciutto" e "breve distanza di frenata su asciutto" nella loro categoria. La costruzione del Solus HA31, al contrario, privilegia il comfort e una guida più morbida e indulgente, e questo si paga in termini di precisione assoluta sull'asciutto — il suo punteggio di 56/100 sull'asciutto è più vicino al centro del gruppo che al vertice.

Per un guidatore che trascorre la maggior parte del tempo su asfalto asciutto e desidera un inserimento in curva sicuro, limiti prevedibili e distanze di frenata brevi, il Kinergy 4S2 H750 è semplicemente lo strumento più capace. Il Solus HA31 non è pericoloso su strade asciutte, ma chiaramente non è il suo punto di forza, e i guidatori che lo spingono al limite troveranno margini più ridotti rispetto a quelli offerti dall'Hankook.

La neve è un punto di forza genuino per entrambi i pneumatici rispetto alle loro altre discipline, ma il Kinergy 4S2 H750 rimane comunque chiaramente avanti: il suo punteggio sulla neve di 81,6 batte il 66,8 del Solus HA31, e i punteggi dettagliati mostrano perché — una media di frenata su neve di 85,2 e una media di tenuta su neve di 85 sono cifre eccellenti per un pneumatico che non è un prodotto invernale dedicato. I tester di Autobild lo hanno definito un "Winterprofi" con un comportamento convincente sia su neve che su ghiaccio, distanze di frenata brevi e un inserimento in curva netto anche in condizioni invernali — un pacchetto insolitamente completo per un pneumatico quattro stagioni.

Il Solus HA31, tuttavia, non va liquidato in questo campo. Il suo punteggio sulla neve di 66,8 è in realtà la sua categoria di prestazione più forte rispetto ai propri punteggi su asciutto e bagnato, e i proprietari reali lo confermano con entusiasmo — un guidatore di una Nissan Altima coupé ha dichiarato di "non riuscire a credere" alla trazione su neve e ghiaccio rispetto a un precedente pneumatico quattro stagioni, mentre un altro proprietario ha lodato specificamente le sue prestazioni su neve e bagnato insieme alla stabilità in caso di vento laterale. Ciò suggerisce che il Solus HA31 sia stato deliberatamente tarato per privilegiare la sicurezza invernale rispetto alla pura precisione sull'asciutto, un compromesso sensato per un pneumatico quattro stagioni orientato al budget e rivolto a guidatori che affrontano un inverno vero ma non vogliono un set invernale dedicato.

Il messaggio pratico: se neve e ghiaccio sono una preoccupazione reale tutto l'anno e si desiderano anche buone doti su asciutto e bagnato, il Kinergy 4S2 H750 offre tutte e tre le cose insieme, il che è una combinazione rara. Se il budget è più ristretto e la neve è la preoccupazione principale piuttosto che la precisione sull'asciutto, il Solus HA31 è una scelta perfettamente ragionevole per questa priorità specifica — ma comporta compromessi evidenti in tutto il resto per raggiungerla.

Il comfort è più ravvicinato tra i due rispetto alla maggior parte delle altre categorie, ma l'Hankook mantiene comunque un margine — 87,5 contro 81 rispettivamente per Kinergy 4S2 H750 e Solus HA31 — e la differenza è più evidente nella silenziosità dell'abitacolo, dove il punteggio di rumorosità dell'Hankook, 92,2, rappresenta un netto passo avanti rispetto all'81 del Kumho. Ciò è confermato dai commenti dei tester che descrivono il Kinergy 4S2 H750 come dotato di "ausgewogener Komfort" (comfort equilibrato) accanto alle sue caratteristiche più orientate alle prestazioni, una combinazione davvero difficile da ottenere con una buona ingegnerizzazione. Il Solus HA31 non è in alcun modo un pneumatico duro o sgradevole — il suo punteggio di comfort di 81 resta comunque rispettabile — ma semplicemente non raggiunge la raffinatezza ottenuta dall'Hankook.

I costi di esercizio raccontano una storia più complessa, ed è qui che il Solus HA31 recupera terreno. Il punteggio di durata chilometrica del Kumho, 77, batte comodamente il 59,2 dell'Hankook, e questo divario è confermato dai tester: le recensioni di Autobild e ADAC sul Kinergy 4S2 H750 segnalano ripetutamente "durchschnittliche Laufleistung und Wirtschaftlichkeit" (durata chilometrica ed economia nella media) come uno dei pochi punti deboli genuini, e la stessa nota sui punti deboli chiave dell'Hankook conferma la durata chilometrica media e i consumi di carburante come il compromesso per la sua attenzione alle prestazioni. I punteggi di resistenza al rotolamento sono più vicini (79,7 per l'Hankook contro 71 per il Kumho) e le etichette UE sul carburante riflettono questa sfumatura — la gamma dell'Hankook si colloca prevalentemente in classe C con un po' di E, mentre quella del Kumho si divide tra D e C — quindi il Kinergy 4S2 H750 non è necessariamente il pneumatico più "assetato" in termini assoluti, ma il suo battistrada è previsto usurarsi più rapidamente.

Mettendo insieme questi elementi, l'equazione del valore diventa davvero interessante piuttosto che a senso unico. Il Kinergy 4S2 H750 è il pneumatico migliore in quasi tutti i parametri prestazionali e offre una guida più silenziosa e composta, ma è probabile che debba essere sostituito prima a causa del suo punteggio di durata chilometrica più modesto — un costo reale nel corso della vita del pneumatico, non solo un numero su una scheda tecnica. I dati dei proprietari confermano la qualità complessiva dell'Hankook, con una media di 9,8/10 nelle recensioni su Heureka, sebbene il campione sia ridotto. Le recensioni degli utenti del Solus HA31 sono molto più contrastanti (media di 48/100 su 10 recensioni su Tyre Reviews), il che suggerisce che la soddisfazione reale non corrisponda ai suoi punteggi più lusinghieri di comfort e durata chilometrica in modo altrettanto coerente rispetto a quanto avviene per l'Hankook con i propri solidi risultati.