Test pneumatici invernali 215/55 R17 - Autobild 2025
Invernali I test su neve sono stati condotti presso il poligono Hankook Technotrac a Ivalo, Finlandia, su ampie distese di neve e su circuito di guida in neve; i test su bagnato e asciutto si sono svolti al Triwo Testcenter di Pferdsfeld, Germania, dotato di irrigazione controllata e diversi layout di pista; tutti i test sono stati eseguiti con condizioni atmosferiche registrate per garantire ripetibilità.
Utilizzata VW T-Roc SUV compatto, rappresentativa del segmento target per pneumatici 215/55 R17; montaggio uniforme dei pneumatici per minimizzare variabili dipendenti dal veicolo.
Prezzo vs qualità
Vedi a colpo d'occhio come il prezzo dello pneumatico si rapporta alle prestazioni nei test
Risultati
Agenda:Miglior valore nei test
Meglio del valore medio
Peggiore del valore medio
Valore peggiore nel test
Kumho ha mostrato la distanza di frenata su asciutto più breve, mentre Tomket ha richiesto oltre 3 metri in più; Michelin e Hankook hanno dimostrato maneggevolezza su asciutto ai vertici della categoria, quasi pari a un pneumatico estivo.
Bagnato
Aquaplaning trasversale#1/12
Cornering circolare sul bagnato#1/12
Manovrabilità sul bagnato#1/12
Frenata sul bagnato#2/12
Aquaplaning longitudinale#4/12
Asciutto
Frenata su asciutto#1/12
Manovrabilità su asciutto#7/12
Comfort
Rumore esterno#1/12
Comfort di guida#3/12
Economia
Resistenza al rotolamento#3/12
Neve
Frenata su neve#1/12
Trazione su neve#1/12
Curvatura in cerchio sulla neve#3/12
Manovrabilità su neve#3/12
Hankook ha dominato la frenata su bagnato, stabilendo un chiaro riferimento; marchi di rilievo come Bridgestone e Pirelli hanno avuto prestazioni inferiori, fermandosi oltre cinque metri dopo i migliori; i marchi di fascia bassa hanno mostrato deficit critici di sicurezza.
Bagnato
Aquaplaning trasversale#1/12
Frenata sul bagnato#1/12
Cornering circolare sul bagnato#1/12
Aquaplaning longitudinale#2/12
Manovrabilità sul bagnato#4/12
Asciutto
Manovrabilità su asciutto#1/12
Frenata su asciutto#4/12
Comfort
Rumore esterno#3/12
Comfort di guida#3/12
Economia
Resistenza al rotolamento#7/12
Neve
Frenata su neve#1/12
Trazione su neve#1/12
Manovrabilità su neve#3/12
Curvatura in cerchio sulla neve#5/12
Hankook ha offerto la distanza di frenata su neve più corta, con i primi 6 pneumatici separati da soli 0,5 metri; Leao e Tomket hanno evidenziato ritardi significativi, fino a 2,9 metri in più per fermarsi sulla neve.
Bagnato
Frenata sul bagnato#2/12
Manovrabilità sul bagnato#2/12
Aquaplaning trasversale#4/12
Aquaplaning longitudinale#4/12
Cornering circolare sul bagnato#5/12
Asciutto
Manovrabilità su asciutto#3/12
Frenata su asciutto#4/12
Comfort
Rumore esterno#1/12
Comfort di guida#1/12
Economia
Resistenza al rotolamento#1/12
Neve
Frenata su neve#1/12
Trazione su neve#5/12
Curvatura in cerchio sulla neve#6/12
Manovrabilità su neve#6/12
Goodyear, Michelin e Continental primi nella trazione su neve, seguiti da vicino da Pirelli e Vredestein; Leao e Tomket hanno faticato a mantenere trazione, indicando scarse prestazioni in condizioni invernali.
Bagnato
Aquaplaning trasversale#1/12
Aquaplaning longitudinale#1/12
Cornering circolare sul bagnato#1/12
Frenata sul bagnato#2/12
Manovrabilità sul bagnato#4/12
Asciutto
Manovrabilità su asciutto#3/12
Frenata su asciutto#4/12
Comfort
Rumore esterno#8/12
Comfort di guida#8/12
Economia
Resistenza al rotolamento#7/12
Neve
Curvatura in cerchio sulla neve#6/12
Manovrabilità su neve#6/12
Frenata su neve#7/12
Trazione su neve#7/12
I test su neve e superfici bagnate hanno utilizzato poligoni appositamente strutturati con qualità controllata di neve/ghiaccio e sistemi di bagnatura automatizzati per elevata ripetibilità.
Bagnato
Cornering circolare sul bagnato#1/12
Frenata sul bagnato#2/12
Manovrabilità sul bagnato#2/12
Aquaplaning longitudinale#7/12
Aquaplaning trasversale#11/12
Asciutto
Frenata su asciutto#1/12
Manovrabilità su asciutto#3/12
Comfort
Rumore esterno#8/12
Comfort di guida#8/12
Economia
Resistenza al rotolamento#7/12
Neve
Curvatura in cerchio sulla neve#6/12
Manovrabilità su neve#6/12
Frenata su neve#7/12
Trazione su neve#8/12
Tutti i dati di prova sono stati corretti per temperatura ambiente e vento per controllare variabilità ambientale, assicurando confronti statisticamente significativi.
Bagnato
Aquaplaning longitudinale#7/12
Frenata sul bagnato#7/12
Manovrabilità sul bagnato#7/12
Cornering circolare sul bagnato#8/12
Aquaplaning trasversale#9/12
Asciutto
Manovrabilità su asciutto#1/12
Frenata su asciutto#4/12
Comfort
Rumore esterno#3/12
Comfort di guida#3/12
Economia
Resistenza al rotolamento#1/12
Neve
Frenata su neve#1/12
Manovrabilità su neve#1/12
Trazione su neve#1/12
Curvatura in cerchio sulla neve#3/12
È stato impiegato un dinamometro specialistico per resistenza al rotolamento per valutare l’efficienza energetica insieme ai fattori di performance dinamica.
Bagnato
Aquaplaning trasversale#4/12
Aquaplaning longitudinale#4/12
Cornering circolare sul bagnato#5/12
Manovrabilità sul bagnato#7/12
Frenata sul bagnato#8/12
Asciutto
Manovrabilità su asciutto#7/12
Frenata su asciutto#10/12
Comfort
Rumore esterno#8/12
Comfort di guida#8/12
Economia
Resistenza al rotolamento#5/12
Neve
Frenata su neve#1/12
Curvatura in cerchio sulla neve#1/12
Manovrabilità su neve#1/12
Trazione su neve#1/12
Bagnato
Manovrabilità sul bagnato#4/12
Cornering circolare sul bagnato#5/12
Aquaplaning longitudinale#7/12
Frenata sul bagnato#8/12
Aquaplaning trasversale#9/12
Asciutto
Frenata su asciutto#4/12
Manovrabilità su asciutto#7/12
Comfort
Comfort di guida#1/12
Rumore esterno#3/12
Economia
Resistenza al rotolamento#12/12
Neve
Frenata su neve#1/12
Curvatura in cerchio sulla neve#1/12
Manovrabilità su neve#3/12
Trazione su neve#5/12
Bagnato
Aquaplaning longitudinale#2/12
Frenata sul bagnato#2/12
Aquaplaning trasversale#4/12
Manovrabilità sul bagnato#7/12
Cornering circolare sul bagnato#8/12
Asciutto
Frenata su asciutto#1/12
Manovrabilità su asciutto#3/12
Comfort
Rumore esterno#3/12
Comfort di guida#8/12
Economia
Resistenza al rotolamento#7/12
Neve
Frenata su neve#9/12
Manovrabilità su neve#9/12
Curvatura in cerchio sulla neve#10/12
Trazione su neve#10/12
10
10
Valutazione: Soddisfacente
Bagnato
Cornering circolare sul bagnato#8/12
Aquaplaning longitudinale#10/12
Manovrabilità sul bagnato#10/12
Frenata sul bagnato#11/12
Aquaplaning trasversale#12/12
Asciutto
Frenata su asciutto#4/12
Manovrabilità su asciutto#7/12
Comfort
Comfort di guida#3/12
Rumore esterno#8/12
Economia
Resistenza al rotolamento#5/12
Neve
Curvatura in cerchio sulla neve#6/12
Trazione su neve#8/12
Frenata su neve#9/12
Manovrabilità su neve#9/12
11
11
Valutazione: Raccomandati in modo condizionale
Bagnato
Aquaplaning trasversale#4/12
Frenata sul bagnato#8/12
Cornering circolare sul bagnato#11/12
Manovrabilità sul bagnato#11/12
Aquaplaning longitudinale#12/12
Asciutto
Frenata su asciutto#10/12
Manovrabilità su asciutto#12/12
Comfort
Comfort di guida#3/12
Rumore esterno#8/12
Economia
Resistenza al rotolamento#7/12
Neve
Frenata su neve#11/12
Curvatura in cerchio sulla neve#11/12
Manovrabilità su neve#11/12
Trazione su neve#11/12
12
12
Valutazione: Non consigliato
Bagnato
Aquaplaning trasversale#4/12
Aquaplaning longitudinale#10/12
Frenata sul bagnato#12/12
Cornering circolare sul bagnato#12/12
Manovrabilità sul bagnato#12/12
Asciutto
Manovrabilità su asciutto#11/12
Frenata su asciutto#12/12
Comfort
Rumore esterno#3/12
Comfort di guida#8/12
Economia
Resistenza al rotolamento#3/12
Neve
Frenata su neve#11/12
Curvatura in cerchio sulla neve#12/12
Manovrabilità su neve#12/12
Trazione su neve#12/12
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