Se vi piace la guida sportiva in condizioni invernali, il PA5 SUV è il pneumatico ideale. Di solito è il migliore sulla neve in tutti i test, pur mantenendo equilibrio e sicurezza in altre condizioni. L'unico inconveniente è l'elevata resistenza al rotolamento, motivo per cui non ha vinto tutti i test a cui ha partecipato.
Migliore in: Resistenza al rotolamento, Frenata sul bagnato
Peggiore in: Manovrabilità su neve, Rumore esterno
Premium
UltraGrip Performance 3
9.2
Migliore in: Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva, Manovrabilità sul bagnato
Peggiore in: Rumore esterno, Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva
Premium
WinterContact TS 850P SUV
Migliore in: Resistenza al rotolamento, Frenata sul bagnato
Peggiore in: Rumore esterno, Comfort di marcia
Premium
UltraGrip Performance+
8.8
Migliore in: Manovrabilità sul bagnato, Frenata sul bagnato
Peggiore in: Manovrabilità su neve, Comfort di marcia
Premium
Wintrac
6.6
Migliore in: Frenata sul bagnato, Frenata su neve
Peggiore in: Rumore esterno, Manovrabilità su neve
Superiore- centrale
Winter i*cept evo3 X W330A
8.5
Migliore in: Qualità/Prezzo, Resistenza al rotolamento
Peggiore in: Rumore esterno, Manovrabilità su neve
Superiore- centrale
EuroWinter HS02 Pro
6.4
Migliore in: Qualità/Prezzo, Comfort di marcia
Peggiore in: Manovrabilità su neve, Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva
Superiore- centrale
Snowproof 2 SUV
6.9
Migliore in: Qualità/Prezzo
Peggiore in: Manovrabilità su neve, Maneggevolezza su neve – misurazione oggettiva
Radial WinterPro2 Sport
5.8
Migliore in: Qualità/Prezzo, Resistenza al rotolamento
Peggiore in: Frenata su neve, Manovrabilità su neve
Pro e Contro
Punti di forza
prestazioni eccezionali sulla neve con sterzata precisa, ottima trazione e superiorità nella frenata sulla neve.
prestazioni superiori sul bagnato con frenata eccellente e alta sicurezza aquaplaning su strade bagnate.
maneggevolezza bilanciata e precisa in tutte le condizioni, offrendo manovrabilità stabile e feedback reattivo.
guida estremamente silenziosa con basso rumore di rotolamento che garantisce un maggiore comfort di guida.
Punti deboli
resistenza al rotolamento leggermente aumentata che può influire sull'efficienza del carburante.
ridotta resistenza all'aquaplaning in curve strette su superfici molto bagnate, un compromesso nel design nonostante l'eccellente frenata complessiva sul bagnato.
aumento minore del rumore interno in condizioni specifiche, percepibile durante alcune manovre.
Invernali
