Confronto: Continental WinterContact TS 860 vs. Goodyear UltraGrip 9 (2026)

Le prestazioni su strada bagnata sono il punto in cui il divario si apre in modo significativo. Facendo la media di tre test misurati di frenata sul bagnato, la Continental si ferma in 28,4 m contro i 29,1 m della Goodyear — un margine costante che si mantiene su più misure di pneumatico e condizioni. Il punteggio di frenata sul bagnato della Continental, pari a 89,5, è ben al di sopra dell'84,3 della Goodyear, e il suo punteggio complessivo sul bagnato di 91,6 riflette un pneumatico che si sente genuinamente autorevole sia in curva che sotto frenate brusche su strade inzuppate di pioggia. La resistenza all'aquaplaning è un'area in cui la Goodyear mantiene il passo, con entrambi i pneumatici che ottengono punteggi elevati. Ma per i conducenti i cui inverni sono definiti da strade fredde e bagnate tanto quanto dalla neve, la sicurezza della Continental in condizioni di bagnato è un vantaggio di sicurezza reale difficile da ignorare.

Su strade asciutte, nessuna delle due è qui per stabilire record sul giro, ed entrambe offrono prestazioni competenti per pneumatici invernali. Nell'unico confronto diretto sulla frenata su asciutto, erano sostanzialmente identiche — 15,4 m per la Continental contro 15,3 m per la Goodyear. La Continental ottiene un punteggio complessivamente più alto per le prestazioni su asciutto (84,2 vs 80,8), con una maggiore sicurezza nel comportamento di guida al limite, ma per la guida quotidiana su strada asciutta in condizioni invernali, entrambe serviranno bene la maggior parte dei conducenti senza lamentele.

Le prestazioni sulla neve raccontano una storia più sfumata. La Continental porta un punteggio sulla neve significativamente più alto (90,5 vs 77,1), e il suo comportamento di guida e la sua compostezza in curva sulla neve sono dimostratamente superiori nei test strutturati. In due confronti misurati di frenata sulla neve, tuttavia, la Goodyear riesce effettivamente ad andare leggermente avanti — con una media di 26,0 m contro i 26,6 m della Continental. Ciò si allinea con la genuina convinzione dei proprietari: più di un conducente di UltraGrip 9 ha descritto la sua trazione su neve e ghiaccio come eccezionale, con rapporti su livelli di grip mai sperimentati con i precedenti pneumatici invernali. Sul ghiaccio, la Goodyear registra anche forti punteggi di frenata. Per la pura trazione sulla neve e la sicurezza sul ghiaccio, l'UltraGrip 9 è un vero protagonista; per una capacità completa sulla neve — curve, comportamento di guida e frenata combinati — la Continental è in testa.

Il comfort e il raffinamento favoriscono chiaramente la Continental. Ottiene 79,2 per la qualità del comfort di marcia contro il 73 della Goodyear, con un punteggio di rumorosità di 77,8 contro 70,3. I proprietari lo confermano con enfasi: la TS 860 porta una media quasi eccezionale di 95/100 nelle valutazioni di TyreReviews, con il funzionamento silenzioso come uno degli attributi più costantemente elogiati. I proprietari Goodyear, va detto a loro merito, evidenziano anche la bassa rumorosità come qualità distintiva dell'UltraGrip 9 — impressionante per un pneumatico invernale — ma il divario oggettivo rimane. Dove la Goodyear compete genuinamente è la durata del battistrada: i proprietari segnalano costantemente la longevità come un punto di forza reale, mentre diversi utenti Continental hanno notato un'usura più rapida del previsto, in particolare durante inverni più caldi o con maggiore utilizzo in autostrada.