Test pneumatici invernali 245/45 R19 - Autozeitung 2025
Invernali Il test è stato condotto da Auto Zeitung in un circuito certificato idoneo per prove dinamiche di pneumatici invernali su neve, asfalto bagnato e asciutto, in condizioni invernali controllate e ripetibili.
BMW Serie 5 (G30), berlina executive rappresentativa a trazione posteriore con moderni sistemi di sicurezza, utilizzata per tutte le valutazioni dinamiche e di frenata.
Prezzo vs qualità
Vedi a colpo d'occhio come il prezzo dello pneumatico si rapporta alle prestazioni nei test
Risultati
Agenda:Miglior valore nei test
Meglio del valore medio
Peggiore del valore medio
Valore peggiore nel test
Le migliori frenate su asciutto sono state ottenute da Goodyear, Pirelli e Michelin (44–45,2 m da 100–0 km/h); Maxxis ha registrato la peggiore distanza di arresto, mentre Triangle, sorprendentemente, è secondo nonostante sia un pneumatico economico.
1
1
Valutazione: Altamente raccomandato
Bagnato139
Asciutto135
Neve140
Bagnato
Manovrabilità sul bagnato#1/10
Frenata sul bagnato#2/10
Cornering circolare sul bagnato#2/10
Sicurezza sul bagnato#2/10
Aquaplaning trasversale#3/10
Aquaplaning longitudinale#3/10
Asciutto
Maneggevolezza sull'asciutto misurata#2/10
Cambio corsia sull'asciutto#2/10
Frenata su asciutto#5/10
Economia
Chilometraggio#2/10
Logorio#2/10
Resistenza al rotolamento#6/10
Comfort
Rumore esterno#1/10
Comfort di guida#1/10
Neve
Guida laterale sulla neve#1/10
Frenata su neve#2/10
Manovrabilità su neve#2/10
Sicurezza su neve#2/10
Trazione su neve#2/10
Pirelli ha guidato con la frenata più corta su bagnato, seguita da Goodyear e Michelin (~26,0–26,4 m); pneumatici economici come Maxxis, Linglong e Triangle hanno mostrato distanze di arresto maggiori, con velocità residue fino a quasi 40 km/h dove i migliori erano già fermi.
2
2
Valutazione: Altamente raccomandato
Bagnato123
Asciutto134
Neve140
Bagnato
Cornering circolare sul bagnato#2/10
Aquaplaning longitudinale#3/10
Frenata sul bagnato#3/10
Manovrabilità sul bagnato#4/10
Aquaplaning trasversale#5/10
Sicurezza sul bagnato#6/10
Asciutto
Frenata su asciutto#1/10
Maneggevolezza sull'asciutto misurata#2/10
Cambio corsia sull'asciutto#2/10
Economia
Chilometraggio#1/10
Logorio#1/10
Resistenza al rotolamento#2/10
Comfort
Rumore esterno#1/10
Comfort di guida#1/10
Neve
Manovrabilità su neve#1/10
Trazione su neve#1/10
Frenata su neve#2/10
Sicurezza su neve#3/10
Guida laterale sulla neve#3/10
Bridgestone, Goodyear e Michelin hanno offerto prestazioni eccellenti in frenata su neve, con controllo preciso e brevi distanze di arresto; Triangle e Linglong si sono posizionati ai livelli minimi accettabili, Yokohama è risultata debole.
3
3
Valutazione: Altamente raccomandato
Bagnato138
Asciutto130
Neve125
Bagnato
Frenata sul bagnato#1/10
Cornering circolare sul bagnato#1/10
Manovrabilità sul bagnato#1/10
Sicurezza sul bagnato#1/10
Aquaplaning trasversale#9/10
Aquaplaning longitudinale#9/10
Asciutto
Maneggevolezza sull'asciutto misurata#2/10
Cambio corsia sull'asciutto#2/10
Frenata su asciutto#5/10
Economia
Chilometraggio#3/10
Resistenza al rotolamento#3/10
Logorio#5/10
Comfort
Rumore esterno#1/10
Comfort di guida#1/10
Neve
Frenata su neve#2/10
Trazione su neve#3/10
Manovrabilità su neve#4/10
Sicurezza su neve#5/10
Guida laterale sulla neve#5/10
4
4
Valutazione: Altamente raccomandato
Bagnato126
Asciutto123
Neve141
Bagnato
Aquaplaning trasversale#2/10
Aquaplaning longitudinale#2/10
Cornering circolare sul bagnato#2/10
Frenata sul bagnato#4/10
Sicurezza sul bagnato#5/10
Manovrabilità sul bagnato#7/10
Asciutto
Cambio corsia sull'asciutto#1/10
Maneggevolezza sull'asciutto misurata#6/10
Frenata su asciutto#9/10
Economia
Resistenza al rotolamento#1/10
Logorio#2/10
Chilometraggio#5/10
Comfort
Comfort di guida#1/10
Rumore esterno#7/10
Neve
Frenata su neve#1/10
Sicurezza su neve#1/10
Manovrabilità su neve#2/10
Guida laterale sulla neve#2/10
Trazione su neve#4/10
5
5
Valutazione: Altamente raccomandato
Bagnato131
Asciutto127
Neve118
Bagnato
Aquaplaning trasversale#1/10
Aquaplaning longitudinale#1/10
Cornering circolare sul bagnato#2/10
Manovrabilità sul bagnato#3/10
Sicurezza sul bagnato#3/10
Frenata sul bagnato#6/10
Asciutto
Maneggevolezza sull'asciutto misurata#2/10
Cambio corsia sull'asciutto#2/10
Frenata su asciutto#8/10
Economia
Logorio#2/10
Chilometraggio#3/10
Resistenza al rotolamento#6/10
Comfort
Rumore esterno#4/10
Comfort di guida#6/10
Neve
Manovrabilità su neve#4/10
Sicurezza su neve#4/10
Guida laterale sulla neve#4/10
Frenata su neve#7/10
Trazione su neve#7/10
Bagnato117
Asciutto107
Neve106
Bagnato
Cornering circolare sul bagnato#2/10
Aquaplaning longitudinale#3/10
Manovrabilità sul bagnato#4/10
Sicurezza sul bagnato#4/10
Aquaplaning trasversale#5/10
Frenata sul bagnato#8/10
Asciutto
Maneggevolezza sull'asciutto misurata#6/10
Frenata su asciutto#7/10
Cambio corsia sull'asciutto#8/10
Economia
Chilometraggio#6/10
Resistenza al rotolamento#6/10
Logorio#7/10
Comfort
Comfort di guida#1/10
Rumore esterno#4/10
Neve
Frenata su neve#5/10
Manovrabilità su neve#6/10
Sicurezza su neve#6/10
Guida laterale sulla neve#6/10
Trazione su neve#8/10
Bagnato108
Asciutto109
Neve101
Bagnato
Frenata sul bagnato#7/10
Aquaplaning trasversale#8/10
Aquaplaning longitudinale#8/10
Manovrabilità sul bagnato#8/10
Sicurezza sul bagnato#8/10
Cornering circolare sul bagnato#9/10
Asciutto
Frenata su asciutto#2/10
Cambio corsia sull'asciutto#8/10
Maneggevolezza sull'asciutto misurata#10/10
Economia
Resistenza al rotolamento#3/10
Chilometraggio#9/10
Logorio#10/10
Comfort
Comfort di guida#6/10
Rumore esterno#7/10
Neve
Frenata su neve#5/10
Trazione su neve#6/10
Guida laterale sulla neve#9/10
Manovrabilità su neve#10/10
Sicurezza su neve#10/10
Bagnato115
Asciutto115
Neve87
Bagnato
Cornering circolare sul bagnato#2/10
Frenata sul bagnato#4/10
Manovrabilità sul bagnato#4/10
Aquaplaning trasversale#5/10
Sicurezza sul bagnato#7/10
Aquaplaning longitudinale#10/10
Asciutto
Cambio corsia sull'asciutto#2/10
Frenata su asciutto#3/10
Maneggevolezza sull'asciutto misurata#6/10
Economia
Chilometraggio#6/10
Logorio#6/10
Resistenza al rotolamento#9/10
Comfort
Comfort di guida#6/10
Rumore esterno#7/10
Neve
Frenata su neve#9/10
Manovrabilità su neve#9/10
Sicurezza su neve#9/10
Guida laterale sulla neve#10/10
Trazione su neve#10/10
Bagnato102
Asciutto113
Neve94
Bagnato
Cornering circolare sul bagnato#2/10
Aquaplaning longitudinale#3/10
Frenata sul bagnato#8/10
Aquaplaning trasversale#9/10
Manovrabilità sul bagnato#9/10
Sicurezza sul bagnato#9/10
Asciutto
Maneggevolezza sull'asciutto misurata#1/10
Cambio corsia sull'asciutto#2/10
Frenata su asciutto#3/10
Economia
Logorio#7/10
Chilometraggio#9/10
Resistenza al rotolamento#10/10
Comfort
Comfort di guida#9/10
Rumore esterno#10/10
Neve
Manovrabilità su neve#6/10
Guida laterale sulla neve#6/10
Sicurezza su neve#8/10
Trazione su neve#9/10
Frenata su neve#10/10
Bagnato88
Asciutto104
Neve113
Bagnato
Aquaplaning trasversale#3/10
Aquaplaning longitudinale#3/10
Frenata sul bagnato#10/10
Cornering circolare sul bagnato#10/10
Manovrabilità sul bagnato#10/10
Sicurezza sul bagnato#10/10
Asciutto
Maneggevolezza sull'asciutto misurata#6/10
Cambio corsia sull'asciutto#8/10
Frenata su asciutto#10/10
Economia
Resistenza al rotolamento#3/10
Chilometraggio#6/10
Logorio#7/10
Comfort
Rumore esterno#4/10
Comfort di guida#9/10
Neve
Trazione su neve#5/10
Manovrabilità su neve#6/10
Guida laterale sulla neve#6/10
Frenata su neve#7/10
Sicurezza su neve#7/10
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