Confronto: Continental WinterContact TS 870 vs. Vredestein Wintrac (2026)

La frenata sul bagnato è l'unico ambito in cui i due sono davvero vicini. Calcolando la media su due test di frenata comparabili, il Wintrac si ferma in 35,4 m contro i 35,7 m del TS 870 — un divario trascurabile che nella pratica non conta nulla. Il divario si allarga sulla resistenza all'aquaplaning: il TS 870 ottiene 93,3 contro il 71,7 del Wintrac, una differenza sostanziale che diventa rilevante sulle strade invernali con acqua stagnante o fanghiglia. L'ADAC 2024 ha inoltre rilevato debolezze nell'handling sul bagnato del Wintrac al di là della frenata, mentre il TS 870 è stato elogiato in più cicli di test per un comportamento sul bagnato sicuro e preciso, senza difetti significativi. In condizioni di bagnato complessivo, il Continental è chiaramente la scelta più sicura.

Su strade invernali asciutte, il Wintrac è in realtà competitivo — il suo punteggio di frenata su asciutto di 90 supera di poco l'87 del TS 870, e la risposta dello sterzo è precisa. Ma i punteggi e i risultati reali dei test non sempre coincidono: l'ADAC 2024 ha specificamente segnalato caratteristiche di handling su asciutto deboli per il Wintrac, il che suggerisce che, pur riuscendo a frenare rapidamente in rettilineo, la sua compostezza e precisione in curva sono un'altra questione. Il Continental riceve elogi costanti per il suo comportamento su asciutto preciso e sicuro in più programmi di test indipendenti, ed è più affidabile quando le condizioni passano da tratti asciutti a tratti umidi — esattamente la realtà delle superfici miste della guida invernale.

La neve è la disciplina che separa più nettamente questi due pneumatici. Il TS 870 registra una media di 28,4 m nella frenata sulla neve su due test misurati, contro i 30,3 m del Wintrac — quasi due metri in più, che si traducono in conseguenze concrete sulle discese ghiacciate o nelle frenate d'emergenza. Il divario nei punteggi di prestazione è ugualmente marcato: 89,9 per il TS 870 contro 72,8 per il Wintrac. Il Wintrac mostra una frenata sul ghiaccio discreta (86,7 nei punteggi di dettaglio dei test) ed è stato elogiato per la buona trazione invernale in alcuni test precedenti, ma i recenti risultati ADAC hanno penalizzato apertamente il suo handling sulla neve. La trazione sulla neve e la stabilità in curva del TS 870 sono tra i suoi punti di forza — i podi costanti ad ADAC, AutoBild, Tyre Reviews e AutoExpress raccontano la stessa storia.

Il TS 870 è lo pneumatico più raffinato sulla strada. Il suo punteggio di comfort di 88,6 e quello di rumorosità di 95,3 sono entrambi significativamente superiori agli 84,1 e 84,5 del Wintrac. I veri proprietari del TS 870 sottolineano costantemente quanto sia silenzioso — un miglioramento notevole persino rispetto al suo predecessore, il ContiWinterContact TS 850 — descrivendolo come fluido e composto alle velocità autostradali. Il Wintrac è accettabile in termini di rumore e comfort di marcia, e i proprietari su strade soggette al ghiaccio hanno espresso soddisfazione, ma non raggiunge il livello di raffinatezza del Continental. La questione più importante riguarda il chilometraggio: il TS 870 ottiene 90,3 contro un preoccupante 67,3 del Wintrac. Non è un divario di poco conto — il Wintrac si consumerà in modo significativamente più rapido, e l'ADAC ha valutato la sua durata prevista come appena soddisfacente. Considerando il prezzo premium, si tratta di un cattivo ritorno sull'investimento.