Confronto: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Dunlop SP Winter Response 2 (2026)

Sulle strade invernali asciutte, nessuno dei due pneumatici è eccezionale, ma il divario tra loro è significativo. Il Blizzak LM-005 ottiene 81,2 sul nostro indice di frenata sull'asciutto — rispettabile per uno pneumatico invernale, sebbene le distanze di arresto prolungate sull'asciutto siano state costantemente segnalate come la sua debolezza più rilevante in molteplici programmi di test. La sua guidabilità sull'asciutto è più sicura di quanto i soli numeri di frenata suggeriscano, con un inserimento preciso in curva e un buon feedback dello sterzo che i tester descrivono come genuinamente dinamico per la categoria invernale. Il Dunlop SP Winter Response 2 registra un indice di frenata sull'asciutto leggermente superiore di 82,0, ma il suo punteggio complessivo sull'asciutto di 74,5 riflette uno pneumatico meno equilibrato nelle condizioni di guida sull'asciutto. Per la guida urbana e suburbana dove le strade asciutte dominano tra i periodi freddi, la dinamica sull'asciutto più raffinata del Blizzak gli conferisce un vantaggio nella sensazione, anche se entrambi gli pneumatici vi ricordano che sono mescole invernali quando si spinge forte.

È qui che il Blizzak LM-005 si distingue in modo più drammatico. Il suo indice di frenata sul bagnato di 94,6 e il punteggio di guidabilità sul bagnato di 93,1 lo collocano tra i migliori pneumatici invernali per condizioni di bagnato disponibili — in un celebre test, è stato l'unico pneumatico del suo gruppo a ottenere il punteggio massimo per la frenata da 80 km/h su asfalto bagnato. La resistenza all'aquaplaning è ugualmente forte con 84,9, e i margini di sicurezza sul bagnato dello pneumatico hanno impressionato i tester per diversi anni e in diversi formati di test. Il Dunlop SP Winter Response 2 è un performer competente sul bagnato con forti punteggi di aquaplaning di 86,3 e una solida guidabilità sul bagnato di 89,8 sul nostro indice, ma il suo punteggio di frenata sul bagnato di 79,0 è significativamente indietro rispetto alla Bridgestone. Per i guidatori che affrontano frequenti piogge miste a basse temperature — la realtà della maggior parte degli inverni europei — il vantaggio del Blizzak sul bagnato è un differenziatore di sicurezza significativo.

Le parti si invertono sulla neve, ed è questo il punto di forza del Dunlop. Il suo punteggio neve di 85,9 supera comodamente il 77,6 del Blizzak, con forti risultati misurati nella frenata sulla neve, nella guidabilità sulla neve e nella trazione — aree in cui il Blizzak è stato criticato per una guida laterale media e una tendenza al sottosterzo. Il Dunlop ha ottenuto una vittoria netta nel test ADAC 2021 195/65 R15, un risultato che riflette una vera competenza sulla neve piuttosto che la fortuna. Il Blizzak non è affatto pericoloso sulla neve — viene descritto come rapido e agile, e i suoi punteggi di accelerazione sulla neve compatta sono forti — ma la sua guidabilità sulla neve manca del margine di fiducia del Dunlop in condizioni di neve profonda o sciolta. Se la guida regolare sulla neve è la vostra preoccupazione principale, le credenziali invernali del Dunlop sulla neve sono genuinamente impressionanti per il suo posizionamento sul mercato.

Il Blizzak LM-005 è il compagno quotidiano più raffinato. Il suo punteggio di comfort di 80,6 e la valutazione del rumore di 82,9 riflettono uno pneumatico che scorre silenziosamente e assorbe le imperfezioni della strada con compostezza — uno dei pneumatici invernali più piacevoli con cui convivere sulle autostrade fredde ma asciutte. La resistenza al rotolamento è bassa con 86,6, il che favorisce l'efficienza del carburante nel corso di una stagione invernale. Dove delude è il chilometraggio: un punteggio di 63,5 è genuinamente scarso, e l'usura del battistrada è stata segnalata nei test come una debolezza che limita il suo valore in termini di costo per chilometro. Il Dunlop SP Winter Response 2 ottiene punteggi più bassi su comfort (73,4) e rumore (71,2), che i proprietari reali potrebbero notare su percorsi più lunghi, ma il suo punteggio di chilometraggio di 72,0 e l'indice di efficienza del carburante di 91 dipingono il ritratto di uno pneumatico che percorre più distanza con meno carburante — un vantaggio significativo per gli acquirenti attenti al budget che utilizzano auto più piccole con finanze limitate.