Uno specialista dell asciutto con ambizioni da pista. Il Supersport offre un grip sull asciutto incredibile e precisione di handling, ma paga con prestazioni sul bagnato deboli, alta rumorosità e la peggiore resistenza al rotolamento nel test. Uno pneumatico per weekend soleggiati, non per tragitti sotto la pioggia.
Scopri come questo pneumatico si posiziona rispetto ai rivali più diretti in tutte le proprietà testate
Questo pneumatico
Eagle F1 Supersport
8.1
Premium
Pilot Sport 4 S
9.5
Migliore in: Frenata sul bagnato, Resistenza al rotolamento
Peggiore in: Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva, Comfort di marcia
Premium
SportContact 7
9.7
Migliore in: Resistenza al rotolamento, Frenata sul bagnato
Peggiore in: Comfort di marcia
Premium
Ventus S1 evo Z K129
6.1
Migliore in: Resistenza al rotolamento, Frenata sul bagnato
Peggiore in: Risposta la sterzata su asciutto, Comfort di marcia
Premium
Eagle F1 Asymmetric 6
9.4
Migliore in: Resistenza al rotolamento, Rumore esterno
Premium
Pilot Sport 5
8.8
Migliore in: Resistenza al rotolamento, Frenata sul bagnato
Premium
Potenza Sport Evo
9.3
Migliore in: Frenata sul bagnato, Resistenza al rotolamento
Premium
Ultrac Pro
7.9
Migliore in: Resistenza al rotolamento, Rumore esterno
Peggiore in: Manovrabilità su asciutto
Premium
P Zero (PZ5)
6.6
Migliore in: Aquaplaning longitudinale, Manovrabilità su asciutto
Premium
Pilot Sport CUP 2
4.9
Migliore in: Resistenza al rotolamento, Manovrabilità su asciutto
Peggiore in: Comfort di marcia, Manovrabilità sul bagnato
Premium
P Zero R
9.8
Migliore in: Frenata sull’asciutto, Frenata sul bagnato
Peggiore in: Comfort di marcia
Premium
Potenza Sport
8.5
Migliore in: Risposta la sterzata su asciutto, Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva
Peggiore in: Comfort di marcia
Premium
P ZERO PZ4
8.9
Migliore in: Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva, Rumore esterno
Peggiore in: Comfort di marcia
Superiore- centrale
Azenis RS820
4.4
Migliore in: Resistenza al rotolamento, Frenata sull’asciutto
Peggiore in: Manovrabilità sul bagnato, Comfort di marcia
Economico
N Fera Sport SU2
6.2
Migliore in: Resistenza al rotolamento, Rumore esterno
Peggiore in: Manovrabilità su asciutto, Frenata sul bagnato
B
G866
Migliore in: Resistenza al rotolamento
Peggiore in: Manovrabilità sul bagnato, Manovrabilità su asciutto
Pro e Contro
Punti di forza
prestazioni eccellenti sull'asciutto con comportamento preciso e sportivo, aderenza elevata e spazi di frenata brevi, offrendo ampie riserve di sicurezza.
sterzo diretto e reattivo con un ampio limite di aderenza che infonde fiducia e un bilanciamento neutro fino a leggermente sottosterzante, per un comportamento dinamico prevedibile e controllabile.
buon comfort complessivo nonostante l'impostazione sportiva.
Punti deboli
prestazioni scarse sul bagnato con bassa aderenza, spazi di frenata sensibilmente più lunghi e scarsa resistenza all'acquaplaning.
Elevata resistenza al rotolamento, che potrebbe influire negativamente sui consumi di carburante.
più rumoroso rispetto ai concorrenti, con livelli di comfort inferiori sui fondi sconnessi.
prestazioni di frenata e stabilità direzionale ridotte alle temperature quotidiane, soprattutto nelle frenate decise.
Recensioni
8.9
88 Recensioni
I clienti apprezzano
eccellente aderenza su asciutto e maneggevolezza7×
buona aderenza bagnata7×
Sterzo reattivo e buon feedback stradale6×
Lunga vita del battistrada3×
Basso rumore3×
I clienti non apprezzano
Aderenza ridotta sul bagnato al limite o a freddo2×
Dove si colloca ogni modello, per cosa è ottimizzato e quali compromessi offre
L'attuale gamma estiva di pneumatici per autovetture Goodyear spazia dall'Eagle F1 SuperSport di derivazione pista all'UHP Eagle F1 Asymmetric 6, fino all'EfficientGrip Performance 2, a basso consumo e orientato al comfort.
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