Il nostro pneumatico preferito per le prestazioni di tutti i giorni, che garantisce giri veloci sui circuiti asciutti e allo stesso tempo è sicuro per gli spostamenti quotidiani, avendo vinto diversi test in condizioni di bagnato. Tuttavia, se siete più orientati verso il comfort e la bassa resistenza al rotolamento, il PremiumContact 7 potrebbe essere una scelta migliore.
Migliori nei test
Frenata sul bagnato — Migliori nei test 12×
Ace 225/40 R18 (2026)
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Toptirereview 255/35 R19 (2026)
Tyrereviews 235/35 R19 (2026)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Autobild 265/35 R19 (2024)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Tyrereviews 255/35 R19 (2022)
Sportauto 235/35 R18 (2022)
Frenata sull’asciutto — Migliori nei test 12×
Toptirereview 255/35 R19 (2026)
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Tyrereviews 225/40 R18 (2025)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Automotorsport 255/45 R20 (2023)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Sportauto 235/35 R18 (2022)
Tyrereviews 255/35 R19 (2022)
Manovrabilità su asciutto — Migliori nei test 10×
Ace 225/40 R18 (2026)
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Toptirereview 255/35 R19 (2026)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Tyrereviews 255/35 R19 (2022)
Manovrabilità sul bagnato — Migliori nei test 8×
Sportscars 255/35 R19 (2026)
Toptirereview 255/35 R19 (2026)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Autobild 295/30 R20 (2025)
Autobild 265/35 R19 (2024)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Sportauto 235/35 R18 (2022)
Tyrereviews 255/35 R19 (2022)
Tempo sul circuito circolare bagnato — Migliori nei test 7×
Scopri come questo pneumatico si posiziona rispetto ai rivali più diretti in tutte le proprietà testate
Questo pneumatico
SportContact 7
9.7
Premium
Pilot Sport 4 S
9.5
Peggiore in: Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva, Frenata sul bagnato
Premium
Eagle F1 Supersport
8.1
Migliore in: Comfort di marcia
Peggiore in: Resistenza al rotolamento, Frenata sul bagnato
Premium
Ventus S1 evo Z K129
6.1
Peggiore in: Risposta la sterzata su asciutto, Frenata sull’asciutto
Premium
SportContact 6
Migliore in: Rumore esterno, Resistenza al rotolamento
Peggiore in: Frenata sul bagnato, Manovrabilità sul bagnato
Premium
PremiumContact 7
9.8
Migliore in: Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva
Peggiore in: Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva, Manovrabilità su asciutto
Premium
Turanza T005
8.8
Migliore in: Resistenza al rotolamento, Comfort di marcia
Peggiore in: Risposta la sterzata su asciutto, Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva
Premium
P Zero (PZ5)
6.6
Peggiore in: Frenata sul bagnato, Manovrabilità sul bagnato
Premium
Ultrac Pro
7.9
Migliore in: Rumore esterno, Comfort di marcia
Peggiore in: Frenata sull’asciutto, Frenata sul bagnato
Premium
Potenza Sport Evo
9.3
Peggiore in: Resistenza al rotolamento, Rumore esterno
Premium
P Zero R
9.8
Migliore in: Manovrabilità su asciutto, Frenata sull’asciutto
Peggiore in: Resistenza al rotolamento, Comfort di marcia
Premium
Pilot Sport CUP 2
4.9
Migliore in: Manovrabilità su asciutto, Rumore esterno
Peggiore in: Frenata sul bagnato, Comfort di marcia
Premium
Potenza Sport
8.5
Migliore in: Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva, Risposta la sterzata su asciutto
Peggiore in: Resistenza al rotolamento, Frenata sull’asciutto
Premium
Eagle F1 Asymmetric 6
9.4
Migliore in: Risposta la sterzata su asciutto, Rumore esterno
Peggiore in: Manovrabilità su asciutto, Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva
Premium
P ZERO PZ4
8.9
Migliore in: Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva, Rumore esterno
Peggiore in: Maneggevolezza sull’asciutto – misurazione oggettiva, Resistenza al rotolamento
Premium
Pilot Sport 5
8.8
Peggiore in: Maneggevolezza sul bagnato – misurazione oggettiva, Rumore esterno
Pro e Contro
Punti di forza
prestazioni di frenata eccezionali con spazi di arresto estremamente brevi su superfici asciutte e bagnate, rendendolo uno dei più veloci in condizioni di asciutto.
dinamiche di guida superiori con risposta sterzante precisa, guida laterale stabile e curva dinamica per un'esperienza di guida fiduciosa.
prestazioni eccezionali sul bagnato con alta resistenza all'aquaplaning che garantisce una guida sicura in condizioni di pioggia.
aderenza complessiva ben bilanciata e reattività che offrono prestazioni affidabili sia in frenata che in curva.
Punti deboli
rumore di rotolamento e di passaggio sensibilmente elevato rispetto alle aspettative.
comfort di rotolamento ridotto che può portare a una guida leggermente più dura su alcune superfici.
una tendenza al sottosterzo in curve aggressive, con alcuni utenti che segnalano prestazioni compromesse durante manovre ad alta velocità o in curve strette.
Dove si colloca ogni modello, per cosa è ottimizzato e quali compromessi offre
La gamma estiva per autovetture di Continental va dallo sportivo senza compromessi SportContact 7, passando per il versatile e completo PremiumContact 7, fino all'UltraContact NXT focalizzato sull'efficienza e al nuovo EcoContact 7. All'interno di uno stesso marchio i modelli non sono direttamente confrontabili: ciascuno è progettato per uno scopo diverso.
Estivi
