Il SuperGrip Pro Sport è l’ingresso di Gripmax nel segmento performance, e i numeri del test sono onesti riguardo alla sua posizione. La resistenza al rotolamento è davvero bassa e il rumore esterno è tra i più silenziosi della sua categoria — due aspetti importanti per i guidatori quotidiani che gli pneumatici economici raramente riescono a combinare. Anche la resistenza all’aquaplaning è rispettabile, garantendo una buona tenuta su superfici allagate. Il problema riguarda tutto il resto relativo al bagnato. Le distanze di frenata sono lunghe, l’aderenza sul bagnato è insufficiente e lo pneumatico mostra una tendenza al sovrasterzo che mina la fiducia in situazioni dinamiche. La stabilità direzionale è debole, aggravando le preoccupazioni sulla maneggevolezza. Il 28° posto nel test pneumatici estivi Autobild 2023 è stato un debutto difficile. Passare a una raccomandazione condizionata nel 2025 mostra qualche progresso nello sviluppo, ma le carenze in termini di sicurezza sul bagnato non sono state risolte a un livello che renda facile consigliarlo per la guida in condizioni miste. Per i guidatori in climi secchi focalizzati sull’economia, il risparmio di carburante e il basso rumore lo rendono da considerare. Per chi affronta regolarmente la pioggia, il divario nelle prestazioni sul bagnato è troppo significativo per essere trascurato.